古典的なスタイルと快適性が融合 - 911

マイカー

古典的なスタイルと快適性が融合

993T
ポルシェ / 911
964 ターボ 3.6 (1993年)
- レビュー日：2022年7月17日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: 993ターボよりも幅広に見えるリアフェンダー
深リムの、スピードライン製18インチホイール
正規輸入60台以下の希少性
993ターボよりも軽快なハンドリング
不満な点: 純正オプションのスポーツシートの座面が、標準装着シートよりも少し高い
ヘッドライトが暗い
総評: 乗ってみて驚いた、993ターボとのハンドリングの違い。フロントが軽く、エンジンは発進時のトルクが多いように感じて993ターボよりも運転しやすいです（車重が軽いから？）。

高速道路は993ターボが快適、一般道と峠はターボ3.6が楽しい。

両方所有していれば良かったですね

デザイン: 5; 911ターボと言えば、この形とイメージしやすい伝統的なデザイン
デザイン処理により、993ターボよりも車幅は狭いが広いように見える
フロントフェンダーの峰が立っているため、位置がつかみやすく運転しやすさのあるデザイン
走行性能: 5; 相対的にハイパワーとは言えなくなっていますが、車重を考えれば十分
RRだからか、4WDの993ターボと比べて街中でも感じる軽快なハンドリング
乗り心地: 3; リアサスペンションの形状、ボディーへの取り付け方式（サブフレームなし）に由来すると思われる硬さ
リアタイヤの空気圧次第でとにかく硬い
が、すぐに収束するのでIS Fのように不快ではない
積載性: 3; 室内長、室内幅が軽自動車より小さい
しかし、ドアポケットの容量はF80 M3より大きい
グローブボックスは車検証と整備手帳を入れたら、空きスペースはありません
積載性を求める車ではありません
燃費: 3; 確認したことはないが、確実に5km/lを下回っていると思う
年間走行距離100km以下なので、全く気にしていません
価格: 5; 購入価格の2倍以上の買取価格になっています
売却予定は全くありません
993ターボ（走行距離11,000km）の売却価格より安く買えたのは、国内推定残存台数を考えるともうあり得ないかも
故障経験: 驚くほど壊れない、定期点検のみ
エンジンからのオイル漏れもなく、オイル消費もない
インタークーラーが小さいので、993ターボよりも熱が籠もらないのかも
それが故障の少なさに繋がっている可能性
エアコンの効きが悪かったが、ガス補充だけで冷えるようになりました