古典的なスタイルと快適性が融合
| メーカー/モデル名 | ポルシェ / 911 964 ターボ 3.6 (1993年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
993ターボよりも幅広に見えるリアフェンダー 深リムの、スピードライン製18インチホイール 正規輸入60台以下の希少性 993ターボよりも軽快なハンドリング |
| 不満な点 |
純正オプションのスポーツシートの座面が、標準装着シートよりも少し高い ヘッドライトが暗い |
| 総評 |
乗ってみて驚いた、993ターボとのハンドリングの違い。フロントが軽く、エンジンは発進時のトルクが多いように感じて993ターボよりも運転しやすいです（車重が軽いから？）。 高速道路は993ターボが快適、一般道と峠はターボ3.6が楽しい。 両方所有していれば良かったですね |
| デザイン |
5
911ターボと言えば、この形とイメージしやすい伝統的なデザイン
デザイン処理により、993ターボよりも車幅は狭いが広いように見える フロントフェンダーの峰が立っているため、位置がつかみやすく運転しやすさのあるデザイン |
|---|---|
| 走行性能 |
5
相対的にハイパワーとは言えなくなっていますが、車重を考えれば十分
RRだからか、4WDの993ターボと比べて街中でも感じる軽快なハンドリング |
| 乗り心地 |
3
リアサスペンションの形状、ボディーへの取り付け方式（サブフレームなし）に由来すると思われる硬さ
リアタイヤの空気圧次第でとにかく硬い が、すぐに収束するのでIS Fのように不快ではない |
| 積載性 |
3
室内長、室内幅が軽自動車より小さい
しかし、ドアポケットの容量はF80 M3より大きい グローブボックスは車検証と整備手帳を入れたら、空きスペースはありません 積載性を求める車ではありません |
| 燃費 |
3
確認したことはないが、確実に5km/lを下回っていると思う
年間走行距離100km以下なので、全く気にしていません |
| 価格 |
5
購入価格の2倍以上の買取価格になっています
売却予定は全くありません 993ターボ（走行距離11,000km）の売却価格より安く買えたのは、国内推定残存台数を考えるともうあり得ないかも |
| 故障経験 |
驚くほど壊れない、定期点検のみ エンジンからのオイル漏れもなく、オイル消費もない インタークーラーが小さいので、993ターボよりも熱が籠もらないのかも それが故障の少なさに繋がっている可能性 エアコンの効きが悪かったが、ガス補充だけで冷えるようになりました |
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