質実剛健な大人になったホットハッチ - ゴルフ (ハッチバック)

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質実剛健な大人になったホットハッチ

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フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
GTI ダイナミック_RHD(DSG_2.0) (2018年)
- レビュー日：2023年7月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: ・ゴルフ6に比べて高めれられたボディ剛性
・優秀なレーダークルーズコントロール
不満な点: ・ゴルフ5時代からの旧態依然としたDQ250=6速DSGは、7.5になった時点で全車DQ381=7速DSGにすべきだった。
・MQBプラットフォームの中では車幅を抑えた設計のため、アウディ等と比べてホイールの選択肢が少ない。
特にビッグブレーキを入れる場合は適合するホイールが
ごく一部に限られる。
総評: ゴルフ6GTIからの正常進化形。
ゴルフ7を含めMQBプラットフォームを共有する車種は全世界に普及しているため、通常の車種では考えられないほど膨大な数のアップグレードパーツが世界中に出回っている。
このためパーツ選びの迷宮を彷徨うことも、この車種ならではの楽しみの一つ。

デザイン: 4; ・斜め後方から見た時のグラマラスな造形、ゴルフ伝統の太いCピラーがアイデンティティを主張している。
・ヘッドライトの造形は7の方が良かった（U字型デーライトの方が7.5のL字型よりカッコよく見える）
走行性能: 5; 必要十分なパワー、トルクだがGTIを名乗るにはマイルド過ぎる（EA888+IS20の実力の2/3程度かそれ以下しか発揮しないようにデチューンされている）。
これはIS38搭載の限定モデルとの差別化を図る戦略では？と勘繰ってしまう。
ステージ1ECUをインストールした状態で星5つですが、ノーマル状態では星4つでしょうか。
乗り心地: 3; DCCをコンフォートに設定すれば18インチタイヤでも突き上げはほぼ気にならない。
現在はSACHSコイルオーバーに交換したため多少突き上げはあります。
積載性: 4; GTIはラゲージルームの高さに余裕があるので、車椅子を立てて積むことが可能。
親の通院にも使うため車選びにあたりこの条件は必須で、四駆のためラゲージフロアが高いRは立てて積めないため、残念ながら選定対象外になりました。
燃費: 4; ・夏場のエアコン全開時の街乗りで最悪6km/l台
・通常の都内の街乗りで7.5〜8km/l台
・高速で最高14km/l台
国産車より間違いなく悪いですが、安全性の代償だと思って我慢。
価格: 3; コロナ禍で中古車相場が高騰していたため、通常より高い買い物になりました。
故障経験: 特になし