※異色なレビュー（2回目） - シビック (セダン)

マイカー

※異色なレビュー（2回目）

SL＆TB
ホンダ / シビック (セダン)
シビックセダン(CVT_1.5) (2020年)
- レビュー日：2023年8月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: ①プレミアムスポーツタイヤ（外車や高級車向けのタイヤ）を採用した方が、純正のコンフォートタイヤよりも乗り心地が楽になった上に、運転の楽しさも遥かに向上しました。

②ブーストアップした状態に
無限ハイパフォーマンスオイルVT-αの5W-40と、無限ハイパフォーマンスオイルフィルターを同時採用すると、高回転域の不満が殆ど無い所。（＋添加剤LOOPコーティングプレミアムも同時採用）

③スパルタンな車で無いこと。
不満な点: 自分の意見ではトルコンAT車（スイフトスポーツ的な）や、DCT（グレイス的な）採用なら尚良かった。
MT（派）好きの方には・・・非推奨かな。
総評: 現在迄のパーツレビューは、独学のことを7か8割型やりきった感じです。

ここから先はみんカラに登録し、（現在でも無知だらけですが）足回りや剛性、エンジン内部系、マフラー変化の情報を、得られるとは思わなかったので、とても有難い誤算でした👍

まもなく多忙になります。
その前にみんカラに登録し、色々情報を頂いた中で、採用を決定したデビューパーツのTPMS（空気圧チェッカー）。

↑このパーツレビューを、繁忙期を無事終えて、レビューすることが一つ目の自身の新たな目標になりました。

本題である総評は
「自分は好きなカスタムをしたマイカーにとても満足してます！」

デザイン: 5; N-WGNを乗ってた時には持っていなかった、所有欲と外観への本心からの満足🕶
走行性能: 5; 走る＝ブーストアップと無限ハイパフォーマンスオイルで割と良い感じ（純正より鋭くて過剰なパワーです）

曲がる＝今投稿主が採用しているプレミアムスポーツタイヤ（中級のグリップ力クラス）でも、公道使用では常時万人にとっては持て余すオーバースペックだと思います。

止まる＝やり過ぎましたが、それでも純正の状態よりは遥かに満足しております！
乗り心地: 5; 低速走行時はある程度硬いです
積載性: 5; 215の幅のタイヤを、トランクスルー化で8本は現実的に詰むことが出来、スペース的に10本詰むことも可能ではあると思いました。
燃費: 5; 好きなパーツレビューに比べたら安価です！
価格: 5; 純正状態よりも、個人的には遥かに使いやすくなりました。

元から持っていた後2か3割位の知識と、新たに追加された知識の合体で、チューニング欲が新たに芽生え始めています・・・！

現状の状態のままでも結構満足してるので、売却する気はありません。

「結果的に自分の感覚では、そこまで高くない金額で満足しております。」
故障経験: 故障ではないです。
軽く記載しますが。

シガーソケットライターに、（ドンキホーテ等で販売）タコ足的なセパレートソケットを差し込まないと、空気圧チェッカーが使用出来ませんでした。
「KX-212」購入
（備え付けのUSB端子は、電力が弱すぎて実質飾りに等しい状態）

ディーラーへたまたま用があって出向いた為解決しましたが、無知なので面食らいました・・・