カッコ良さ、高級感、所有満足度、軽自動車トップレベル。 - N-BOXカスタム

マイカー

カッコ良さ、高級感、所有満足度、軽自動車トップレベル。

おすすめ度： 5

満足している点: カッコいいエクステリア、高級感のあるインテリア、
乗り心地の良さ、運転のしやすさ。
不満な点: タントカスタムRS(LA650S)からの乗り換えで比較してみると
動力性能が物足りないです。
走り出しから重い印象があります。
タントカスタムではアクセルを僅かに踏むだけでスルッと
発進出来る場面でも、N-BOXカスタムではある程度、
踏み込んでやらないと発進しない感じがします。
総評: ひとことで言うと
一度所有してみると離れられなくなる魅力が詰まったクルマ。
事実、私がそうでした。
他社に乗り換えましたが比較してみるとトータルバランスで
N-BOXカスタムが優秀だったのだなぁと改めて思い、
未練を感じるようになりました。
普通車からのダウンサイジングでも
不満は少ないと思います。
30アルファードを手放してから
約3年間クルマを持たない時期を経て
N-BOXカスタムに乗り換えましたが、
不満どころか『クルマってコレで十分なのでは。』
と思い直すキッカケになりました。

デザイン: 5; N-BOXカスタムは元々、外装、内装共に
高級感のある仕立てが気に入っておりますが、
今回はコーディネートスタイルを
選択したのでベースとなったグレードとの比較で
専用加飾のメッキパーツやインテリアパネル、
シート表皮等が所有感を更に高めてくれるので大満足です。
走行性能: 4; ターボ車を選択した為、
登坂路、合流でも余裕がある走りを実現してくれます。
乗り心地: 5; 乗り心地は軽自動車トップレベルの柔らかさだと思います。
柔らかい故にロールや揺り返しは伴いますが
特性を理解して運転すれば問題は無いです。
積載性: 5; センタータンクレイアウトによる低床設計で
最大限のスペースが確保されており、
高さのある荷物も容易く積載出来そうです。
燃費: 3; 給油タンクの容量が少ないので、
満タン給油にしても燃費がいいのかなぁと思っていたら
そんな事はあまり無いようです。
私の使用用途が近所のお買い物程度のチョイ乗りが
中心なのもあるかも知れませんが。
価格: 4; 過去のN-BOXカスタム2台もお世話になった
担当者さんなので今回もかなり頑張って頂きました。
故障経験: 納車されて間もないのでありません。