新車で納車からもうすぐ30年のHP10プリメーラ - プリメーラ

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新車で納車からもうすぐ30年のHP10プリメーラ

hajimera1993
日産 / プリメーラ
Tm (1992年)
- レビュー日：2023年11月22日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: ・フロントマルチリンクサスが奏でるハンドリング
・過給機無しでも元気がいいSR20DEエンジン
・欧州車を意識したスタイリングとボディ剛性
・自車のタイヤ4本が入るトランクルーム
不満な点: ・当時の同クラス車と比較すると、小回りがききません。
・内外装共に樹脂部の耐久性が低い（白化しやすい）です。
総評: ・現代車に比べると、パワーも燃費も劣りますが、運転してとても楽しいクルマです。

デザイン: 5; ・欧州車を意識したスタイリングが、自分的には最高に気に入っています。特にドアサッシ鉄板部分とガラス面の段差ゼロなのがツボです。
・内装は当時のトヨタ車を意識したって感じです。
走行性能: 5; ・標準タイヤが現代車の2リッタークラス車ではあり得ない195/60R14にも関わらず、直進安定性、ハンドリング共にピカイチです。
乗り心地: 5; ・「硬い」の一言に尽きます。全く苦になりませんが。
積載性: 5; ・自車のタイヤ4本が入ります。奥行、高さ共にセダンとしては十分です。
燃費: 5; ・高速巡回だとリッター17㎞程走ります。街乗りでも10㎞を切ることはないです。ただし、ハイオク仕様です。
価格: 5; ・車両本体価格2,146,000円に、メーカーオプションでフォグランプとリヤスポイラーのセット54,000円を装着しての新車注文でした。諸経費込みで総額260万円程。30年前にも関わらず、現代車と比較するとあり得ない価格ですね。
・下取り車は3年落ちの平成2年式Ⅰ型P10プリメーラ1.8Ciで約70万円、値引き約30万円で合計100万円ほど引かれ、支払総額は156万円でした。
故障経験: 　致命的な故障はこの30年間ありませんでしたが、細かい故障は自分の記憶の範囲では以下のとおりです。
・サーモスタット交換　→　水温計が上がらなくなって気付きました。
・運転席側パワーウインドウのアンプ？交換　→　気まぐれに不動になったので。
・リヤナンバー灯電球切れ（確か2回）
・空調パネル照明電球切れ（温度調整レバー部はまだ未交換。電球は購入済ですが。）
・パワーウインドウスイッチ照明電球切れ　→　スイッチごとのアッセンブリ―で、1個8,000円程だった記憶が。放置のものがまだ3個程あります。
・ハザードとフォグランプスイッチの照明電球切れ　→　これもアッセンブリ―が基本みたいですが、みんカラ拝見し電球のみの交換が可能だということを知り、解体屋さんから電球のみ購入（どうぞ持ち帰って下さいと言われた記憶が・・・。）し、電球のみ交換しました。
・サスダンパー交換　→　油漏れしていたのが1本見つかり、部品があるうちにと4本交換。
・足回りサスアーム類総交換　→　故障ではありません。部品あるうちにという思いで、予備交換しました。