【スズキＧＳＸ−８Ｒ】いつ乗っても新鮮な感動を与えてくれるバイク - GSX-8R

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【スズキＧＳＸ−８Ｒ】いつ乗っても新鮮な感動を与えてくれるバイク

エイジング
スズキ / GSX-8R
不明 (2024年)
- レビュー日：2025年7月18日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：2
燃費：5
価格：5

満足している点: ・味わいのある鼓動感
・半端ない瞬発力
・ゆっくり流しても何故かニヤニヤしちゃう（笑）
・現代で考えられる全ての電子制御を享受できる
・大型なのにリッター当たり平均27kmの燃費
・優秀なクイックシフターに大満足！
不満な点: ・スクリーンが低すぎてほぼ意味なし
　→Zero Gravity製へ交換済み

・ステップの位置が手前で低くく違和感がある
　→BABYFACE製バックステップへ交換済み

・マフラーが静かすぎてつまらない
　→ヨシムラのフルエキへ交換済み
総評: 北海道は積雪期に乗れないので
新車購入後、実質５ヶ月で
トータル2,500km走りました。

モデファイを施していますが
いつ乗っても新鮮な感動を
与えてくれる楽しいバイクです。

私は今年で63歳
バイク歴は47年になります。
本当に長生きして良かった ♪

ＧＳＸ−８Ｒを作ってくれた
スズキさんに感謝しなければ
なりませんね　(#^.^#)

デザイン: 4; 個人的にはエンジンが
ちゃんと見えるフルカウルに
好感を持ってます。

それと正面から見た縦目2眼の
LEDヘッドライトにも
良い意味で衝撃を受けました。
走行性能: 4; 過去カワサキZXR1200Ｓに
乗っていましたがパワーを
使いきれませんでした。

しかし８０馬力のG S X−８Ｒは
レッドゾーンまで遠慮なく回せて
めちゃくちゃ楽しいです。

しかも感覚的には
1200ｃｃに負けない瞬発力を
発揮してくれます。

またSHOWA製のSFF-B
フロント倒立サスペンションが
ものすごく秀逸です。

足回りにコストを惜しまない
スズキの姿勢に驚きを隠せません。
乗り心地: 4; 求めてはいないけど
確かに乗り心地は良いです（笑）
積載性: 2; リアキャリアはデザインが
崩れるので付けません。

その代わり少し大きめの
シートバックと両サイドに
カービングシェルバックを購入済み。

これはロングツーリングの際に
張り切って装着するつもり（笑）
燃費: 5; 高速を使う
ツーリングで26km/ℓ

下道を300kmぐらい
トコトコ走ると29km/ℓでした。
価格: 5; グリップヒーター
E T CとU S B端子を装着。

7万円の新車値引きをしてもらい
トータル120万円でした。

これだけ電子制御満載なら
コスパは高いと思います。
故障経験: もちろんありません。