HKS F-CON([条件]ブログ)に関する情報まとめ

“0を1に変える原動力”は、失敗を恐れない勇気と飽くなき挑戦！チューニング業界のパイオニア的存在、HKS本社工場＆富士宮工場を見学してきました!!

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“0を1に変える原動力”は、失敗を恐れない勇気と飽くなき挑戦！チューニング業界のパイオニア的存在、HKS本社工場＆富士宮工場を見学してきました!!

工場と富士山の2ショットが見たかった、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、HKSの会社訪問をコクピット55のレポートでご紹介します。足回り、吸排気系、電子制御パ ...

D1チャンピオン号でアクセル全開シフト装置の新ファームウェアをテスト

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アクセル全開でシフトアップするためにシフトレバーをスイッチにする装置をうちでつくってるんだけど、必要なエンジン出力制御をギアチェンジ完了と同時に即停止するテストファームウェアを、D1シリーズチャンピ ...

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519.8ps/6030rpm68kg・m/4990rpm1242kg●油脂類・プラグ　ＤＥＮＳＯ　イリジウムパワーＩＫ２４・エンジンオイル　ＨＫＳ　スーパーターボレーシング　１５Ｗ－５０・ ...

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寝ても覚めてもエンジンの仕様を検討し続け、様々なパーツから１点１点選んで、最高の技術で組んでもらいました。ベースはフォレスターＳＧ９のＥＪ２５７のシリンダーブロックになります。これはセミクローズドデ ...

シフトレバーをアクセル全開シフトとかのスイッチにする製品のバージョンアップ

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お使いのシフトレバーにセンサーを貼ることでギアチェンジの力をスイッチにする“Flatshifter”って装置を作ってるのドグミッションとフルコンが必要で一般車では使えないけど、組み合わせるとゲームみ ...

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改めて　内容修正します　ってもう２回目#エンジン（その他補機類）　・東名パワード DERIVE PHASEⅢ2163cc 265ps 仕様【T4 BASE-E/G加工製作】・永井電子 ULTRA M ...

嗚呼…なつかしき日よ

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おそらく、なんの興味もない人にとっては、まさになんの変哲もない画像に見えることでしょう。これはAmazonで見かけたロングビーチ市街地コースのマーシャルカーのプラモデルです。セリカXXはご存じの通り ...

ハーネス買ってみた

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調査の為にHKSのF-con用ハーネス買ってみた。ECU↔F-con用変換ハーネスかと思ったら、ECU延長ハーネスの一部に割り込む形でF-con用カプラ―が挟まってるような作り。よくよく考えれば、F ...

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エボワゴンのROMについて調べてみた。エボセダンの書き換えやってるところは大体ワゴンも対応してるっぽい。で、相場は予想通り10～20万位が多い印象。有名な格安ROMも適合あったけど、ROM書き換えの ...