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ホイールを茶色に染め、違和感しかないカックンブレーキの純正パッドから交換しました♪低ダスト品でどれにしようか考えました。①ディクセルMタイプ大手チューニングショップのコラボ品含め、効きが悪いとのレビ ...
昨年末の鈴鹿ツインを走行後からブレーキの効きに不安を感じておりました。おそらくエアーがかんでいたと思いますが、ちょうどブレーキローターも交換したいと思っていたので、車検のタイミングで前後、交換しまし ...
先輩に誘われて急遽、富士スピードウェイの走行会に参加するため交換しました。希望のパッドの納期が間に合わない事と、どうせ何か購入するなら先輩がお世話になっているショップさんで買い物をしなければいけない ...
【総評】プロミューのユーロエコです。純正パッドのカッキンブレーキとダストを無くすにはベストのパッドだと思います。ツインエアのイプシロンはツインエアのフィアット500用のパッドが適合しますが、初期制動 ...
ブレーキキャリパー導入に伴い、ブレーキパッドについても選定を行いました。効きについてはもちろん、熱耐性であったりダストの出にくさ、ブレーキタッチ、ローター攻撃性にも考慮して選びました。メーカーから出 ...
純正のパッドが消耗したら、次は社外品を使ってみたいと思っていた。でも、効きが甘いのは困る。高速でもワインディングでも使えるスポーツパッドを選んでみた。私の中で一番信頼性あるメーカー(20云年は使って ...
ブレーキパッド交換するにあたって、社外パーツの少ない車種ゆえに銘柄選びは難航しましたが、日本のブレーキメーカーのProject μよりE55用のスポーツパッド発売されているとの事で、試してみる事にし ...
メーカー曰くEURO SPORTS適正温度:FRONT&REAR 100~650℃材 質:ノンアス 強力な制動力とリニアコントロールを実現させたスポーツブレーキパッド“ユーロ・スポーツ&qu ...
プロミューのレベルマックス900ですこれはサーキット派の方には超オススメですとりあえずラジアル(ネオバ)でしか試してませんがとにかく効きます、効きます、止まりますんでもって、鳴きます、鳴きます、泣き ...
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