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4眼のヘッドライトにモデリスタエアロを装着したカッコよさ。EVとHV走行を選べて、燃費は最強クラス。 安っぽい部分が所々にあるのが玉にキズというところでしょうか。そこはあえて、弄る要素を与えてくれた ...
自分の評価より他人がいいと言ってくれる。後から自分もいい車買ったなと思うようになった。 後部の背もたれがきついらしい。室内は、まあまあ狭いが、狭いことをわかって買ったので納得している。 前車ヴォクシ ...
1.日本市場に本気で参入する覚悟2.BEVを言い訳にしないパッケージ3.良い意味で無国籍なポジション 1.品質が未知数2.ゲーセン感覚のEPS3.細部形状の丁寧さに欠ける ●三度目の元寇2023年1 ...
トヨタらしい操作性、安心感。可もなく不可もなく。予想を超える動きは唯一、踏んだら速いこと。ファンの音以外は無音の加速。プラスチッキーな内装と、ビニルレザーは耐久性があってさらに良し。 トランクの狭さ ...
52系プリウスPHVからの乗り換えですが、HVモード時でのEV出力ダウンを感じることがなく、HVモードも多用する気になります EV走行可能距離が思ったほどのびない。(1ヶ月走行時点では82km) 現 ...
定例化している群馬との往復200キロで、毎回充電することもあり、リッター40-45と燃費が好調です。ハンドリングの良さと先進安全装備の進化も52系プリウスPHVからは飛躍的で、重宝しています。 前車 ...
1.HEVよりもE/G騒音が静かな気がする2.EVレンジが長い3.往年のハリハイを思い出させる強烈な加速4.玄人好みしそうな地味さ 1.620万円の価格2.70km/h付近で聞こえるキーン音3.切り ...
気に入っている点は外観と動力性能です。燃費は電気で走る場合が多いので、家の電気と合わせて支払っている為、はっきりとは分かりませんが、かなりイイと思います。 ドアの内張か硬質樹脂一体なので、かなりチー ...
新型プリウスPHVも世の中に出回ってきているようですが、当時のプリウスとしてはかなり格好良いデザインだと個人的に思います。 内装の質感はかなりチープです。プリウスHVともう少し差別化してほしいとも思 ...
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