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運転のし易さ、取り回しが良いですね⭕️ シートがダメな所ですかね😓 遠出すれば燃費が良いのは助かります🤣後はシートが疲れにくいのが良いなぁ〜😅 ブレーキがやはり弱いかなって思います🥲これは先 ...
この車で飽きることができる人はネオクラ向いてないと言えるくらいの中毒性 いつまでも走っていたい、帰りたくないと思ってしまう依存性 かえ 雨上がりの交差点。矢印信号が変わりそう！と突っ込んだらアクセル ...
剛性が高いエアロロードにカーボンフォークとカーボンシートポスト☝️DSWの溶接技術😎 カスタム後は特に無し デローザの補助として普段乗りに購入、カスタムしたが普段乗りスペックではなく…めっちゃレー ...
1. 賢い運転支援装置。2. 高速道路での操縦安定性。3. 視界の良さ。4. スバルにしてはかなりまともなドラポジ。 1. 立ち上がりが過敏な割に、そんなに力感を感じないパワートレイン。2. 冷房の ...
流麗な初代HD型から硬派なサルーンへ変わった。通ぶってる人からはコストダウンだとか、安っぽいとか、基本コンポーネントがキャリーオーバーだとかイロイロ言われてるけど、静粛性やラゲッジ容量は向上している ...
VQエンジン+7ATの走りと快音を100万円以下(当方購入時の車両本体)で楽しめるインパネのアナログ時計と青/白LEDの絶妙な加減フロントガラスに青のトップシェードAパッケージ(最低グレード)なので ...
よく廻るエンジン 左ミラーが見づらいですのとブレーキが甘い。 街乗りは楽しいです。車高、シート位置も低く、4000rpmからの加速がスポーツカーです。 コンパクトFRで面白い。 ガッチリしていて安定 ...
車歴が80スープラSZ-R⇒初代インテR⇒33GT-R⇒カローラフィールダー⇒ランエボⅩとCX-7⇒35GT-R（初期モデル）とレンジローバーイヴォークとスイスポZC31⇒FL5とプジョー508GT ...
1．先代からレベルアップしたBEV感覚2．回生ブレーキの自然なフィーリング3．セレナ伝統の良さは継承4．ガソリン車/5ナンバー車の選択肢5．上下二段のバックドア 1．ブルブルとした振動感とこもり音2 ...
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摩訶不思議？何故か？どうやって…
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