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安全装備がてんこ盛り！視点が高く運転がとてもしやすい。降雪時も他車を尻目にスイスイ～！ 積載量をもう少しなんとかならなかったのか…コンソールボックス等小物入れが少ないのが難点。 コスパが大変良い車だ ...
カリーナセダンからの乗り換えだが，５ナンバーということで横幅は全く同じで長さが＋１２ｃｍだから以前と同じ感覚で運転できる。逆に視点が高くなった分，運転が楽だ。子供が汚すので，車内色グレーを選んだら必 ...
外観がよい。４WD車なので雪道に強く、神奈川の山間部で使っているが冬の積雪時でも他のFF車でスタッドレスやチェーンをはいた車が急勾配でスタックしていても、今まで四駆スタッドレスですいすい脇を抜けてい ...
エクステリアがモロ好み｡個人的にライズはロボット系、ヤリスクロスはウルトラ系｡5ナンバーで取り回しが楽｡最低地上高が確保されているので、積雪にも充分対応できそう｡ほどほどに荷物が積める。ターボなので ...
１、他車ではオプションの装備がD5はほとんど標準装備２、D5の中でもローデストはあまり見かけない３、今まで車は足にしか考えてませんでしたが、D5購入して専門の雑誌やカスタム用品が豊富な事が分かり財布 ...
今回は冬での利点を、、。撥水剤とワックス効果で冬の積雪において車体に積もる雪が球面のボディ形状の所為か比較的滑り落ち易くて雪かきの時に車の上に残っている雪が少ないかも？丸い形状は強風の時にも、特に横 ...
ディーゼル規制対象外地域で乗ってます。こちらの地域では積雪が多いので４ＷＤが必須です。所有車両の４ＷＤ率は７０％を超えています。インプレッサＷＲＸからの乗り換えで心配してましたが、ＡＵＴＯモードの４ ...
ギラつかないスマートなデザイン、2.2Lクリーンディーゼルの大トルクを活かした速さ、燃費、乗り心地、2列目まで倒すと拡がる長さ2メートル以上のフラットな荷室、各種運転支援、高速移動時の安定感、積雪し ...
さすがホンダ車、思っていたより冬道でも安心して乗れること。 気温がマイナス１５度を下回ると、クラッチダンパーが悪さをしてフィーリングが最悪です。 ダンパーレスにしたいが財務大臣の決済がおりません ...
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