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・室内の静粛性・乗り心地・内装の質感・ロードクリアランス ・手答えの無いパワステ・タイヤの大きさ 冬場の厳しさに音を上げて車高に余裕のある四駆を導入しました。SUVも多い時代なので選択肢には困りませ ...
丸三年、初回車検を通しました。大人四名乗車に、泊りのスキー荷物とスキー８台とフル積載しても、トルクがあるので、上り坂でも、高速道路でも、頼りがいのある動力性能。 バグっているソフトウェア全般、ディカ ...
同一名称で多数の排気量、エンジン形式があり長く続いているコンセプト。その中の1つ。 標準で、ハンドガード、ラジエターカバー、メインスタンドがついていない。ラジエターカバーは、オプションもなしとは・・ ...
全てに満足しています。 不満は無いです。 M2の熱い想いと、立花イズムから創られたクルマ。乗るたびに「走るときめき」を与えてくれるクルマです。おすすめ はしないので ★ １つです (笑) 32年前の ...
2005-6年頃から、グーバイクとか見て、カッコ良いなあ、欲しいなあ、でも中免しかないからなあ、400もいいかなあ、と思っていたボローニャ製のバイク。約20年越しで良い個体を所有出来たこと自体に満足 ...
とにかく軽量で足つきも良く、乗ることに対して苦が無い。遠心クラッチなのでエンストの心配がなく、競技入門にはすごい良さそう。あとクラッチレバーが無いので、左にこかすとほぼ無傷で済みます。整備性も神です ...
今や少ないサッシュレスドアの２ドアクーペダウンサイジングターボの燃費の良さやはり丈夫でメンテの手間もあまりいらないフォルクスワーゲンクオリティオサレ 色も好き 乾式ダブルクラッチの信頼性、耐久性 タ ...
速いブレーキがよく効く 車体がシッカリしてる 燃費が良い 車体の当たり外れが大きい(エンジン内部)足が柔らかすぎる(底付きする事あり)ライトが暗い エンジン内部と足回りを社外に交換しフォグを付けた ...
アイポイントの高さ、見通しの良いフロント&サイドビュー、長時間移動でも疲れにくい足回りとシート、軽すぎないステアリング&ペダル クラッチ、シフト回りは少し慣れが必要。車と仲良しになら ...
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