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BBS RF、オーリンズなどとっても素敵なカスタムも気になる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スイフトスポーツ ZC33Sの足回り関連作業をスタイルコクピッ ...
乗り心地にも満足できるローダウンは理想だなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、80ノアの車高調取り付けをコクピット麻生のレポートでご紹介します。車高調 ...
スズキ スイフトスポーツに乗っています。『中途半端』をコンセプトに弄っています。サーキット仕様まで振り切らず、街乗りは快適に、山では超気持ち良く、冠婚葬祭にもギリ乗っていける車が目標です。内装・OM ...
まずは補強から車いじりの参考に皆様のページを覗かせていただいておりますお許しください装着予定(発注済み)■スプーン：リジカラ (前+後)■クスコ ：パワーブレース (前+後)■クスコ ：ストラットバ ...
以前リアのショックをNeoTuneのベリーコンフォ－トにしたら一般道の乗り心地はバツグンになったのですが高速道路で微細な揺れが気になります。 リアにブレースバーとか入れたのですが揺れに対してはイマイ ...
リアのスタビが無いので付けました❗️感想はカーブでのロールが軽減された気が…。段差などのリアのバタつきがおとなしくなった気が…。個人差だと思いますが私はそう思います。街乗りメインの方はつけなくても問 ...
購入時に取り付けられていたため、比較ができませんが車の剛性感は高いです。
リヤの追従性が、上がったので、直進安定性が向上し、乗り心地がなぜか良くなりました。ロールしないからでしょうか？とても良い剛性パーツでした！
CUSCOリアスタビバー（φ16）の織り込みです。①ストラットタワーバー（KAWAI WORKS）、②リアピラーバー（LUGRUS）、③ドアスタビ（AISIN）、④パワーブレースリア（CUSCO） ...
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