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乗り心地は良いけどバウンドがまたワンテンポ遅れてちょっと困るかな(笑)やっぱりカチッとさせたい😅
カスタムパーツだけでなくこだわりを込めて仕上げられたデモカーもイベントの花だなあと改めて思った、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、まだまだ情報が集まりつつある ...
まずはジャキアップしてウマかけ下に潜りはしないけどいろいろ危険なのでしっかりと最後に使用できそうなスプリングのまとめ 作業前にストローク測定車高全下げでダンパーが伸び切った状態で70mm程 バネ交換 ...
本題の前に…いつもなら年末に1年のまとめ的なブログを投稿していましたが、昨年末は忙しくて投稿せずに終わってしまいました。昨年4月よりお組合の組長（こちらの地域では伍長と言います）をしておりますが、年 ...
納車から一年経過、現在の仕様を書き出してみる。効果は体感出来たけど望む変化ではなかったとか好みじゃなかったとかマッチしなかったもの、それらここに載らなかったもの＝散財として反省することもテーマのひと ...
2023年12月、約10年ぶりのMT車ということで乗り始めました。カスタム禁止車です。■変更点・MONSTER クラッチペダル・COLT SPEED GT-SSシフター(ショートストロークシフト)・ ...
2023/11/18晴れ 気温13℃ 湿度45％ 気圧hPs 強風去年に続きスイフトマイスターに出るため仕事をズル休みして静岡まで遠征してきました〜前回の悔しさをバネに色々 準備して挑みました ...
まず悲報！？スタビリンクは逆回しで無事装着出来たというお恥ずかしい話でした。社外スタビリンクは今後のためストックしておきます。フロント6キロでなく14キロプラスヘルパースプリングリア5キロ→12キロ ...
ピロアッパー化した車高調を早速いじいじフロント車高が10ｍｍほど高いので調整プリロード(ロックシート下部ねじ山長さ) Left Right初期 32mm 35mm修正 ...
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浜松市に車を見に(買いに)行ってきました！
やっぴー７
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旅先から✨9/21
