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スロットルレスポンス改善の為に装着。モードはSport、SportPlus、Ecoの３つ各モードには+3～-3（7段階）の微調整機能があり自分の好みに調整が出来る。取り付け初日はSportでマイナス ...
前車のＶＯＬＶＯにも装着していたので同じスロコンにしました。運転しやすくなった気がします。機械式スロットル世代なので(^.^)
NEW PPTフロントシートを外したついでに作業しちゃいました。MiToにはスプリントブースターが入っていますが、PP3は違うのを入れてみようと偶然見つけたコレにしました。名前もPP繋がりですｗご存 ...
対応する中古のスロコンがあったので、取り付けてみました。少し踏んでもスロットルはガバッと開くので、なんとなく速くなったように感じる面白い商品だと思います。でも、208のもたつきはやっぱり変わらないで ...
ついに取り付け！GTIでも、出だしもっさりしますので…(アクセルレスポンス向上コーディングは実施済みです)エコ＋3でエコ運転スポーツ＋2で軽快運転くらいでしょうか？まだ数日ですがオフにすると、かなり ...
先日、スロコンが一生モンの付き合いになりそうということでインパネにコントローラー埋め込んだんですが、、、次男が「電スロってワイヤー式に変更できないの？？」と言い出すほど乗りにくいんです。。。もともと ...
ずっと前から興味のあったスロコンです。でも、スロコンに頼らなくてもドライバーのアクセルワークで同じ様に走れるよな！って思ってた時もありました笑結果、自分的には取り付けて正解でした。Dモードをメインに ...
コースティング復帰時の一瞬の加速がとても気になり、そのため街中でdモードで走ることが多いのですが、やはり、アクセルワークが敏感すぎてとても気を遣います。そこで、ものは試しでスロコンを入れてみました。 ...
みん友さんの車を試乗させてもらった際にPPTのON/OFFの違いを体感し、不満だった発進時のもっさり感解消の為PPTを取付しました。PPTは新しいタイプも出ておりますが、あまり性能に違いはなさそう初 ...
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