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5年くらい前にみんカラの情報を元にレジスタを交換しました。この時代のK6Aエンジンでは定番ですね。点火時期を早めてパワーを出そうということです。スズキディーラーで1,500円くらいだった記憶が有りま ...
走っても楽しい弄っても楽しい 収納…重量…燃費…色々あっても不満を一つひとつ解消していける車です 自分は自分…他人は他人自己満足を楽しめる車です 悪路走破性能は言わずもがな弄れば一般・高速道、峠道で ...
12月25日で愛車と出会って23年になります！この1年の愛車との思い出を振り返ります！■この1年でこんなパーツを付けました！・E-ACE TPMS タイヤ空気圧監視システム K06P・uxcell ...
先週土曜日の事です。ほのぼの走行会でエンジンオーバーヒートさせました😖原因は、先ずは熱対策しないで走った事は自分の不注意です😅多分、５月に買って６月終わりにナビックの走行会で、70周して水温もま ...
JB23Wジムニーの1-3型やワゴンRRの新規格K6Aの1穴インジェクター車は同じ仕様のエンジンなのでそちらの車両の方も参考にできるかもしれません。（4穴グレーのインジェクター車は圧縮比が8.4に落 ...
以前K6Aに乗り換えるデメリットや注意点を説明しましたが、今回はそれでも乗り続けている理由をまとめておこうと思います。これからK6Aに乗り換えたい奴を救いたいhttps://minkara.carv ...
K6A型エンジン整備書を見た感じでは、keiの1～3型とJB23Wのジムニーの1～3型は、圧縮比(ピストン)やカムのプロフィール等も同じで基本的に同じK6A。先日、前橋の先までオール下道で行った際に ...
うちのジムニーは格安中華VVCでブーストアップしています。約1500円。ノーマルだとブーストは約0.6kpaです。でもブーストアップすると0.7キロから別物のパワーを体感出来ます。K6Aの車種だと空 ...
まぁよく見る古のバネ式ブーストアップです。部材はオールステンレス＆Uボルト締付けナットにはノルトロック、バネは銅ワッシャで挟んで、ステンレス製のUナットで止めてます。 使ってる部材はネットでググッて ...
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疲れ取れず
ふじっこパパ
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