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いったんの4代目愛機。青CX-5号 スペック表('24 2/3 ブレーキローター、パッドを更新）年式 ： 2019年式グレード ： XD Exclusive Modeボデーカラー ： ディー ...
DC5なんかは、運転そのものを楽しむ車なので、自動運転に任せるなんて、もったいないことこの上ないのだけど、実用車のほうは「安全な移動手段」であれば十分なので、運転の負担を軽減してくれるオートクルーズ ...
Pivotスロットコントローラー3-drive · EVO (3DE)車種別専用ハーネス (TH-11A)前機種の3-driveを51プリウスで2016年から使用。C-HRに乗り換え後も移 ...
PIVOTのスロットルコントローラー 3-drive EVOになります。クルコンは純正で装備されているので、こちらのシンプルな方を選択。これまでは、ECONのON/OFFでレスポンスを使い分けていま ...
スロコンのディスプレイをアップグレードしようと思いましたが、できませんでした。 液晶画面とスピード表示ができるとのことでPIVOT(ピボット) オートクルーズ付きスロットルコントローラー(スロコン) ...
とても良い。こんなにも体感できるものなんだ、というのが率直な感想。純正のアクセルを踏んでいった際のモッサリ感がストレスだったがこれを取り付けるとアクセルを踏んだらグッとくる加速が体感できる。そもそも ...
クルーズコントロール目的で付けましたが、スロットルコントローラー楽しいです。大阪市内の街乗りならエコモードだけで十分かもですけど😅
PIVOTのスロコンです。かれこれ14-15年前から愛用しています。前々車、前車とハーネスのみの交換で旧タイプを使用していましたが、今回は本体ごと導入しました。当時はなかった「レスポンスモード」が装 ...
示唆ぶりの投稿です。PIVOTスロットルコントローラー付けました。最近の車は、電子スロットルで昔のようなワイヤーでスロットルを開閉ないのでアクセル踏み込んだ分だけダイレクトに反応しないから速度に達成 ...
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