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某先生からのアドバイスを受けｗｗｗ昨日のブログをご覧いただきまして、キャブだけの問題ではないのではと。とりあえず、エアチャンバーを残し、完全エアクリレスで走ってみた。エアクリレスの状態では、高回転の ...
今まで純正エアクリBOXに穴開け、ターボフィルターを使っていました。しかし、ムゴォォオオという吸気音が不快だったので先輩からPC20と一緒に貰ったパワフィルへ交換しました。気になっていた吸気音はシュ ...
高級品のメッキ仕様。取り付け部のゴムも柔らかくて無名の外国ものとは違いますw
キタコ(KITACO) スーパーパワーフィルター クロームメッキ φ35 エルボ90° 汎用です。以前装着のは無名の外国物で、取り付け時に指を切るくらいエッジの立ってる奴でしたw シートも ...
昨年取り付けしましたが、STDチャンバーではセット出しがでず、5000rpm付近の谷が消えずに吹けない状態でお蔵入りしてました。現状はファンネルなので吹けは良いのですが、シリンダーやピストンの事を考 ...
バイク用のΦ50サイズです。若干圧入気味でぴったりフィット♪夏までには熱対策が必要かな。
純正エアフィルターがしっとりショコラケーキみたいになってボロボロだった為、購入。吸気音が大きくゴフゴフ💨って感じ！個人的には好きです！通勤に使うので、雨でも剥き出しタイプよりもまだ乗れそうな感じの ...
吸気効率は確かに上がる。パーツ単体での装着では燃費、最高速が元に戻る。デメリットは、高回転にすると純正マフラーより大きい音。加速力、登坂力が落ちる。
Z50JE-1500～始まるクランクケースオリフィス２㍉になってた1.3位が試したかった。キタコ６V用オイルポンプ、Dタイプの浮き文字オイルスピンドルカラー薄く削り加工クランクケーススリーブ部56ミ ...
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