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数年前の写真が出て来たんでアップDVの強化キットであり純正の一部分を交換する形です。DME車両ではタービンに負担掛かる前に純正チャージパイプが破裂するのは知られてる話。ではFTP付けてたらどこに負担 ...
ホンダータのパワーアップでは飽き足らずさらなるパワーアップの目的で導入。効果てきめんで全域でのパワー・トルクが上がり特に全域のレスポンスとブーストの上がり鋭さは凄くいつも低燃費運転のためにアクセル開 ...
バックタービン音が大きくなりました！！あと吸気温度が下がり燃費もパワーも上がりました！！
エアクリーナーエレメント他(ラジエータ、インタークーラなど)と同時交換です。ラジエータはまだしもですが、インタークーラを変更するなら、その恩恵を享受するためには、そもそもの吸気温度も下げてやらねば! ...
まいど・・・・おっちゃんです！＾＾金曜日から1泊で静岡へ行っていました。毎月の恒例行事？ いや、明日へのパワーチャージしてきました。今回は、全高で圏央相模原から東名沼津で降りて国１をしばらく走り富士 ...
汎用エアクリーナー 64mm変換付きインテークダクト側が内径55mm外径50→63mmの雨樋継手を介して、64mm汎用エアクリに接続 この汎用結構大きいので入らないのでは…？と心配していたものの、一 ...
剥き出しエアクリは音的にやめられないけど、エンジンの熱気をただエンジンに吸わせるのはなんだかな…と思いつつ、零1000チャンバーを付けたまま気持ちを誤魔化していましたが、アームレストをポチッとした瞬 ...
まだまだ純正が汚れてないけど気分転換になるかなと。吸気音は純正の方がむしろ聞こえてアクセルオフ時のバックタービン音が少し大きくなったかも3,095km
tt8n持病のディバータバルブ交換です。 交換品はドイツ製、純正形状の強化品です。症状はアクセルオフ時のバックタービン音が少し大きくなった？ブースト抜け感？？あり 手順は他の方のを！ クリップ、２つ ...
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