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今回使ったウインカーポジション化のキットはこれです。 つり目インプはウインカーがフェンダーのとこに付いているのでフードを開けただけではアクセス出来ません。なのでまずはタイヤを外してフェンダーのインナ ...
今回ラジエーターの容量アップと同時にオイルクーラーの取り付けも行いました。ブツはHKS オイルクーラーキットGDB-F型用（スペックC取り付け不可）というモノです☆HKSのGDB-Fデモカーに付いて ...
まずは純正インタークーラーの取外し本体固定ボルト２箇所(赤)ＰＣＶパイプ固定ボルト３箇所(黄)エアーバイパスバルブ固定ボルト２箇所(青)ホースバンド３箇所(緑)あとはストラットタワーバーと助手席側の ...
久しぶりに更新します。実は去年の4月にｽｰﾌﾟﾗを売却してました。嫁さんが運転できそうにないのが主な理由でした。それから12月まで車なしのﾂﾗｲ日々でした(笑)それから8ヶ月後GDB-F型ｲﾝﾌﾟﾚ ...
外見は最高。個人的には全インプレッサの中で一番好きなデザインです。内装はスバル車特有の操作しやすいインパネまわりで多少チープですがスバルは内装にはあまりお金をかけずエンジンや足回りに力を入れるのでこ ...
エンブレムを取り外します。おいらのはSpec.Cなのでトランクの内張りを剥がす必要が無いので画像のシルバーの出っ張りを押すとリアエンブレムが外れます。フロントエンブレムもリアも両面で着いてます。（お ...
某オクでインプレッサWRX STi（GDB-F型）純正のディフューザーを手に入れたので、早速着けてみることに。取り付ける主な目的は空気抵抗の軽減による燃費向上＆最高速アップ？ハッキリ言って効果を実感 ...
中古格安で購入。純正8.6kg→5.7kg純正のフラホと比べれば、その造りに惚れ惚れします。材質、加工の精度など綺麗なものです。レースメーカーなので、クランクバランスやホイール剛性、耐久性など、信頼 ...
先日、インプレッサが納車されました。インプレッサに関しては小学生の頃から大好きな車で、当時よく同じクラスのランサー好きな友人とインプとランサー、どっちが速いかと言い争いをしていた記憶があります。その ...
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