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最近はチョークを引かないとエンジンが掛からないし、アイドリングも不安定だし、走行してもパワーが出ないし･･･原因は本田カブ系（空冷）中華エンジンにオイルクーラーを増設しているので寒さでオーバークール ...
いつかの備忘録。シャリーを含め、4mini車両のカスタムパーツとして欠かせないのがオイルクーラーです。ボアアップされたハイパワーエンジンや、排気量が110ccを超えてくる中華エンジンには欠かせないパ ...
夏だー。油温が心配。何せ中華エンジンですから用心のためオイルクーラーを取り付けました。 付属の雲形ステーは使い方が不明というか使えませんでした。フレームの両端のIGコイルと元CDIの取り付けステーを ...
ようやく中免を取得したので、免許を保護するためにマグナ50を125cc化する事に某オークションサイトにてセル付4 速リターンで、クラッチワイヤーの接続位置がノーマルとほぼ同じ位置にあるものを購入しま ...
中華エンジンのリーファン150は、オイルクーラーかバイパスホースを付けないと、直ぐにクランク廻りが終わります。理由は買ったままだとオイルが回らない構造だから。と言う訳で、エンジン始動前には付けなけれ ...
125cc中華エンジンセットに入ってる「取り出し口」の向きが悪いので、購入しました。
気温35度の中1時間ちょっと走ったところ、パワーダウンを感じました。休ませると回復はするのですが、頻繁に休憩するのはちょっとダルいです。そこで多少でも冷却効率を上げるためオイルクーラーをつけてみまし ...
クソみたいな30km/h制限から解放されるために、こちらの中華エンジンに乗せ換えることにしました。型式番号からリーファンと判断してますが、ヤフオクページにも特に記載がないので、もしかすると違うかも知 ...
もともとオイルクーラーが付いていた場所は、インタークーラーに置き換わったので、どこかに移設しなきゃならない。さんざん悩んだ挙句、シリンダーヘッド下に決定。割とスタンダードな位置だが、当然この中華エン ...
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