カーボンクラッチ デメリットに関する情報まとめ

  • FULL BLAST / ボディーファクトリームラヤマ オリジナルクラッチ

    パーツレビュー

    FULL BLAST / ボディーファクトリームラヤマ オリジナルクラッチ

    導入動機2024年4月某日の夕方の会社からの帰宅時に直線道路を4速全開加速中にそれはやって来ました。突然、吹け上がりが過剰によくなります。スピードが落ちているのに、タコメーターの針だけがレッドゾーン ...

  • ATS カーボンクラッチセット

    パーツレビュー

    ATS カーボンクラッチセット

    マイナス評価がつけられるなら★−100ぐらいにしたい過去ワースト製品。ATS カーボンクラッチキット。軽量なシングルマスフライホイールに切れが良く耐久性の高いカーボンクラッチに専用クラッチカバーのセ ...

  • ブログ

    必要の無い自己満足

    響きと耐久性が良いと言うだけで、ATSのツインカーボンクラッチが欲しい。NAノーマル+αくらいのパワーなら純正で十分過ぎる。。。クラッチが重くなる、シャラシャラ煩くなる。コスパ悪過ぎる!!軽量フライ ...

  • ATS カーボンシングルクラッチ Pro-spec

    パーツレビュー

    ATS カーボンシングルクラッチ Pro-spec

    ATSのカーボンクラッチ300kmの慣らしを終わらせて今はしっかりと踏んでいます。イイところも悪いところも何とも極端なパーツです。私は導入して良かったと感じましたが、安易に導入すると後悔する方の多い ...

  • EXEDY CARBON-D

    パーツレビュー

    EXEDY CARBON-D

    アクセルレスポンス向上、シフトフィール改善、ミッションの負担低減を狙い軽量なカーボンクラッチに交換しました。駆動系軽量化の効果は絶大でアクセルレスポンス、吹け上がりが鋭くなり加速が気持ち良いです。ヒ ...

  • 整備手帳

    ATSカーボンクラッチへ交換

    ターボ化に伴い、MTへの負担が大きくなり「ガラスのミッション」と呼ばれるNDのミッションブローリスクを低減させるために入れました。クラッチディスクの軽さとMTへの影響はおーはらさんのブログでみてくだ ...

  • LUK CLUTCH KIT

    パーツレビュー

    LUK CLUTCH KIT

    《review》120,000km目前にしてきたついにやって来たCLUTCHの寿命…感じ始めた6月下旬…3・4速の3,000rpm超え回転でなんか滑ってる感じ…"これがCLUTCH滑りか… ...

  • デュアルマスフライホイール!

    ブログ

    デュアルマスフライホイール!

    こんにちは。先日のクラッチ交換についての整備記録は鋭意編集中ですので今しばらくお待ちください♪今日は交換時に取り外しをした「デュアルマスフライホイール(dual mass flywheel)」につい ...

  • 不明 カーボンクラッチディスク

    パーツレビュー

    不明 カーボンクラッチディスク

    純正ディスク改のカーボンクラッチディスクです。今のパジェロにも取り付けられています。もう20万キロも使っていますが、減ってきていますが、まだまだ滑りはありません。デメリットは、繋がりのところでのフィ ...

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