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組み立ての続きです。ファンネル、トップチャンバーを組み付けて、車体に取り付けをしていきます。ファンネルのOリングはかなり特殊な形ですので入れ間違いはないかと思います。ファンネル側のボルトは買っていま ...
微調整のために確保。セッティング用途だと使うのは限られてるけど、クスリューやパッキン類、フロートバルブも付いてるのでオーバーホール＋セッティングパーツとしては優秀かな。◆キット内容◆ジェットニードル ...
【追記】ジェットニードルが純正よりテーパーのきつい別物になっていたために、かなり吹け上がりが早いアグレッシブなトルク特性になっていたと考えられる。ご参考まで。低速域、とくに全閉からの開けはじめが扱い ...
ニードルセットスクリューですか、ヘキサゴンレンチで脱着しますが、台湾FCRは未だにマイナスドライバーで脱着します。まー既にヘキサゴンレンチで脱着出来る様にしてます。そのニードルセットスクリューがニー ...
前回パイロットスクリューのOリングを取り出すのに活躍したピンセットたち。耳かきは入らなかったですが、インシュレーターのところで役に立ちそうです。 今回リプレイスとして準備したのはRISE CORPO ...
というわけでキャブレターの清掃に入ります。まずは色々と外していきます。記録の写真も多めになり、分解・清掃と組み立ては別であげようかと思います。今回はキャブレターを個別には分けずに清掃のみですね。不安 ...
NZ250純正キャブレター用燃調キットです。メインやパイロットジェット、ジェットニードルといった調整部品のほか、オーバーホール用の消耗部品をセットにしたおトクな内容で、なんと非分解の設定になっている ...
自分のSRはキャブレターが外しやすいので作業がラクです(笑) 一度清掃しているので、それ程汚く無いですね😄 前回サボったジェットニードルホルダー？をついでに交換。穴の詰まりはありませんでした。 5 ...
イントルーダーに（たぶん）コブラ製のフルエキゾーストマフラーを取り付けました。純正と比べて抜けが良く、混合気が薄くなってしまいました。やたらとレスポンスが良く、エンジンブレーキやアイドリングでアフタ ...
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