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スズキ(純正) キャンバーボルトに関する情報まとめ

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"スズキ(純正) キャンバーボルト"に関連するパーツ・商品

  • パーツレビュー

    プラスライン フロントメンバーダウンキット4.5

    初めは7〜8mmはみ出していました。どの程度、効果があるか分かりませんが、スズキ純正キャンバーボルトと一緒に交換して、ツライチって感じです。法改正で10mm未満のはみ出しは認められているとはいえ、は ...

  • BROOK PIRELLI BROOK 8本スポーク 15インチ　POWERGY 165/55R15

    パーツレビュー

    BROOK PIRELLI BROOK 8本スポーク 15インチ　POWERGY 165/55R15

    ホイールは15インチ　4.5J +43です。この車高でも若干フロントがはみ出る為、スズキ純正のお決まりキャンバーボルトを使いツラ内に納めています👍✨あまり見かけないホイールにしてみたけど、予想以上 ...

  • FAFリフトアップ スプリング取付（②前輪編）

    整備手帳

    FAFリフトアップ スプリング取付（②前輪編）

    軽トラの前輪は簡単だと思います。まずはブレーキホースの固定ボルトを外し、ストラットの固定ボルト２本を緩め、、 室内側の固定ボルトを緩めたら、ストラット本体はすんなり外れます。 スプコンでやや縮め、ト ...

  • スズキ(純正) キャンバーボルト

    パーツレビュー

    スズキ(純正) キャンバーボルト

    車高を落としすぎたら自然にキャンバーが付いた為ノーマルに補正するために購入しました。まだ取り付けしてませんが、どこまでキャンバーが戻るか楽しみです。

  • スズキ(純正) キャンバーボルト

    パーツレビュー

    スズキ(純正) キャンバーボルト

    あさったらあったスズキ純正キャンバーボルト構造上そのまま付けるとほとんどキャンバーが付かないという謎構造欠陥？それともわざと？２°程度つきました

  • 車高調取り付け ストリートライドK2

    整備手帳

    車高調取り付け ストリートライドK2

    取り付けていきます。装着前のダウンサスの車高です。指2本分くらいのすきまです。k2は15段減衰調整式で複筒式なので、純正ショックよりもシリンダー径が太いですが、バネ径が細いのでタイヤ、ホイールには接 ...

  • キャンバー角の呪い

    整備手帳

    キャンバー角の呪い

    ハスラーをリフトアップしてから気になっていた事。それはリフトアップした為ポジティブキャンバーになっていてタイヤの外側ばかり減ること。世の中にはキャンバー角を強引につける怪しいボルトがあるという事で早 ...

  • タイヤ・ホイール交換！

    整備手帳

    タイヤ・ホイール交換！

    タイヤとホイール交換で、ついでにブレーキにも手を加えます。まずは４輪ジャッキアップ！ 6Jホイールにするので、フロントにはちょっとマイナスキャンバーを付けます。定番?のスズキ純正キャンバーボルト。２ ...

  • スズキ(純正) キャンバーボルト

    パーツレビュー

    スズキ(純正) キャンバーボルト

    ちょっとマイナスキャンバーを付けたかったので、コレを使いました。下５桁が65H01のやつです。65H00だと、根本の太い部分が長く、ワッシャーが必要みたいです。

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