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ヘッド内のエンジンオイルがある程度抜けたのでヘッドを倒したりすることが出来るようになりました。今回は1番ヘッドのバルブを外してみます。使用する工具はバルブスプリングコンプレッサー昔、これを購入した時 ...
車高下げ過ぎ。上げます。これでもフロント下のラバー外せば最低地上高9cmは確保出来ていて車検は通ってました。が、ガリガリ多し。 ズーム!1台分14000円 箱にボコボコって入ってました。 長い方がフ ...
先日スタッドレスに急ぎ交換しましたが、大雪の可能性が否定できない事で、この日に交換する決めていました。あと、たまたま諸事情が重なり、尚更交換することにしました。 ワイパー周辺を外さなくても手が入る人 ...
来ました!はるばる大陸から海を越えてスプリングコンプレッサーが!長さも大きさもちょうどいい感じ!後は圧縮した時前回のプーラーのようにネジ山をなめないように祈るしかないな。スプリングに引っ掛けるところ ...
シリンダーヘッドはイタリアのPASSIONE500にオーダーしたFのリビルト品。バルブ径は650純正と同サイズ。500純正からはちょびっとだけビックなチョビックバルブですw 取り付けにあたって先輩よ ...
ガソリンタンク漏れ補修時にFrストラットのバンプストップラバーが加水分解しているのを確認していたので交換することにしました。 ホントは使いたくないMEYLE製ですが、まぁこの部品くらいなら・・・とい ...
やっと部品が揃いましたので、フロントのアブソーバを交換。フロント左右に馬をかけた状態で作業開始。事前にインパクトレンチは準備していました。スプリングコンプレッサとトップのボルトの締め込みはレンチでは ...
前回の投稿から3週間が経ってしまいました。なんだかんだ部品が足りなかったのと、パーツの組み合わせが良くなく。これは先週組み込んだものになりますが、左がNEWsrに純正サス+プラスラインの1インチアッ ...
スプリングをダウンサスに交換します。まずはリアから…因みに写真は純正品と社外品の比較ですが、意外にも社外品の方が巻き数が多かったですね。全長はあんまり変わらず… ダブルウィッシュボーン車のスプリング ...
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ひょうきん族のエンディング!
のうえさん
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