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みん友さんのアルトワークスのクラッチ交換（エンジン降ろし）を興味深々で見ている陰謀暴露者1号ですｗあの頃のスズキ車が忘れられず。過去の写真をバックアップデータから引っ張ってきました。アルトワークスに ...
4気筒ターボ、手放さなければ良かった・・・。(；ﾟДﾟ)＜セルボモードＳＲ４＞660ｃｃ、ＤＯＨＣ4気筒ターボのＦＦ車でした。当時の軽自動車の車重はおよそ700ｋｇ台でしたので、64PSエンジンだけ ...
今アメリカでは８０〜９０年代の日本車がブーム。JDMブームで、アメリカのあちこちでイベントが行われてる様子。Kトラを始め、KのスポーツカーAZ-1.ビート、カプチーノ、アルトワークス、セルボモードS ...
現在所有の２台。ミモザ色の三角おむすび と東京砂漠の”J"クラス。毎回、このことを持ち出すたびに『バカまるだし！』だって、自己嫌悪に陥るんですよねぇ～マイカーとして、所有したことの ...
スズキ車としては、新車でセルボモードSR4⇒スイフト1300XG(５M/T)⇒スプラッシュ(CVT)に次いで4モデル目になりますか？中古でボロボロのセルボ、多分550㏄の旧軽自動車規格のが、あいだの ...
正直 維持してきた車は数えただけで１５台・・・・。GTO,アクティストリート、ビート、AZ-１、スプリンターGT、９２レビンAPEX GX71クレスタ、GX81クレスタ、アルトWeVe、セルボモー ...
かずぅです。よろしくです。スズキセルボモードＳＲ－４（大学２年生時）から始まり、トヨタカレンＴＲＤ仕様(社会人一年目）、スバルインプレッサワゴンＳＴＩ５、ストリームＲＳＺ(結婚後すぐ)、現在はプレマ ...
やはり室内の広さは最高（購入するならこのクラスと決めていた。）外見の四角いデザインが好きだね（こればかりはこのみだから）3500のV６エンジンはパワフル（8人乗車でもそこそこ走る）高速の安定性は良く ...
セルボモード SR4 DOHC 660㏄ 4WD 5MT初めて買った車です。さすがにバイク屋のエンジン。よく回りました。タコメーターは、2万1千回転まで刻まれていたと思います。5速巡航時の回転数が高 ...
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