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テンションロッド・タイロッドエンドブーツ・ロワアームブーツの一斉交換に挑みます。 初めて行うロワアームブーツの交換に挑みます。やり方がわからないので時間をかけて古の賢人を訪問し下調べをしました。【 ...
テンションロッド・タイロッドエンドブーツ・ロワアームブーツの一斉交換に挑みます。 タイロッドエンドブーツの交換です。ヤフオクで購入【タイロッドエンドブーツ・２個セット】※ シルビア Ｓ１３ Ｓ１ ...
前回、点検した際にタイロッドエンドブーツの劣化を発見。左右ブーツを交換するならば、スタビブッシュとロアアームも一度に交換してしまおうと計画。ブツも揃ったので早速作業に入ります。 先ずはロアアームから ...
初めに割りピンを外します、次にマッキーで印しておきます！ 後ネジ山何ミリ有るかも見ておきます！29mmくらいあります！ ついでにキャリパーもバラします！ キャリパーの裏に12mmのブレーキホースが止 ...
『改新』・・・？！！そうか！これは『改造』ではない、『改新』なのだ！改新を続けます。前回、アウターベアリングとなったスフェリカルベアリングの固定（圧着）ボルトの代わりとして、長さ（突出量）を調整でき ...
助手席側です。。。交換後の写真。。。 こちらがいつからついてたものなのか？？？ サビサビです。。。 よくわからないので、ねじ山を撮影しとく。。。 ねじ山を撮影。。。 こちらも、ねじ山を撮影。。。 ね ...
まずはバラシから。 トー調整があるエンド側からはじめます。 車検時、予備検査のテスター屋で調整が楽なようにはじめから仕上げておきます。 全て錆びを落として錆びチェンジしてからはじめます。 主要パーツ ...
久々のインサイト車検対策でタイロッドエンドブーツ・スタビライザーリンク・ロアアームブーツを左右交換ロアアームは時間的に断念。 なんだか長い割りピンが入っていて、外すのに苦戦。 恒例のドッキリバチン！ ...
NS用ロアアームを取り付けるクロスメンバーに差し込み口がそれぞれあるので斜めにならないよう気を付けて挿入 穴の位置を合わせたらボルトを差し込んでナットで固定(137N・m) こっちはクロスメンバー内 ...
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