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TA03Fのレストア＆モディファイは個人的には大成功で、楽しく走らせることができていた。が、転勤に伴い走らせる機会が激減。以前のように古いMシャーシのみをのんびり楽しむのも良いが、折角TA03のパー ...
皆さんこんにちは！今年は早くも梅雨入りの話題がちらほら聞かれていますね。このまま梅雨入りしてしまうと、長い梅雨になるのか？梅雨の長さは例年通りでさらに長い夏になるのか？また、その長い夏に引っ張られて ...
昔のシャーシを軽量化するのは非常に大変である。鉄ビス/ナットは排除し、不要部分の切除等の対策をしても、バッテリー(LF2200)込・ボディレスで約1300gほどある。スペアパーツが極めて入手困難であ ...
TA03に限らず、大抵のRCカーのステアリングサーボ軸は片持ちである。当たり前すぎて何言ってんだと思われるかもしれないが、小さな筐体と小さなベアリングで保持される軸はどうしようもなくガタが生じてしま ...
我が家の旧車タミヤTA02 ラジコン全盛1990年代かな？30年物（笑）屋内サーキットによく通っていました。薄暗くて出来るだけ明るい色のボディにしていたなぁザウバーF1を本来のブラックメタリックでは ...
終わらないレストアモディファイ。サーボ位置を下げるためにステーを切削。わざわざこのためにダイヤモンド砥石を用意し、切削中に斜めにならないようジグも製作。そして向きを変えつつ少しずつ削ること一時間、漸 ...
とうとうブラシレスシステムに手を出してしまった。現代のRCカーはブラシレスシステム＋リチウムイオン電池という構成が常識となっている。ブラシレスモーターは文字通りブラシもコミュテーターも無い。なので摩 ...
終わらないレストアプロジェクト。フロントアッカーマン適正化とリヤサス剛性確保の小改良。フロントナックルをTRF420用へ変更。理由はカーボンのナックルアームなら追加工し易いから。穴を追加してTA03 ...
TA03レストアは現代風の解釈を加えることも目的なので、当時とは異なる手法でのスタビ装着を考える。異なるというのはつまりベアリング支持である。当時のスタビは、シャーシマウント部は溝に嵌めて蓋をする構 ...
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選挙のさなか．．．韓国行ってきましたーーっ！！
やっぴー７
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🍽️グルメモ-998-ビル ...
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