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フロントの軽量化と重心低下のため、①ドライバッテリー化（横置き対応）②助手席下に移設さらに、乗らないときにバッテリー上がっても面倒なので元々のバッテリーをコネクタを介して室内置きし、メインのドライバ ...
パーツレビューにある中華リチウムイオンバッテリーを最初に取り付けた図。（このバッテリー、規格がBなのにもかかわらずD端子だったので）Ｂ端子⇒Ｄ端子変換を使って装着。しかしやっぱり変換だと＋端子側のカ ...
電源ケーブルをオヤイデで買いました。アンプの配置を変更するので、新しい配線をするために買いました。旧日立金属のMLFCというケーブルです。 14sq(6AWG)と1.25sq(AWG16)を買いまし ...
トムイグさんのネタを参考にさせて頂き、株式会社ランドマスターの特許説明書を読み、製作しています。個人使用目的です。https://minkara.carview.co.jp/userid/11600 ...
小さい頃、田舎の茅葺屋根からよく蛇が落ちてきた。今回はボンネット他に自作アーシングケーブルを接続。まるで、屋根から落ちてきた蛇のよう！にょろにょろ！写真のようになるよう、頑張る。 今回作成した２本の ...
まさか、またインタークーラー外して除電強化するとは思ってませんでしたが、トムイグさんの見たらやりたくなりました^^;https://minkara.carview.co.jp/userid/1160 ...
フレアワゴンのアンプの電源ケーブルに
エンジンとボディの純正アース強化1ケ所とアース2本追加しました。インタークーラー外しは端折りますが、インタークーラー外すと、バルクヘッドと、エンジンに繋がっている純正アースが見えます。ここは日立のM ...
日立金属 600V WL1（MLFC） 38sqを使って自作。交換前のアースケーブルはサビサビで端子から外れた銅銭が何本もあった。さて交換して効果のほどは？？
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久しぶりにエンジン始動！
narukipapa
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