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久々のアルトワークス。ブレーキの新規格化などは済ませてはいるもののローターは中古、パッドもノーマルの中古品で使って早2年。それでも以前の比ではない制動力であったが、漸くローター新品の社外パッドを奢る ...
旧規格に新規格のKeiワークスの部品はそのまま付きますKeiワークスナックル、キャリパー、ローター、Keiワークスの新規格車高調、ブレーキホースアルトワークスha11sの延長ロアアームこれだけ変えれ ...
現オーナーになり既に10年が過ぎたHA11Sアルトワークス。初年度登録より20年が経過したスズキ旧規格の軽自動車である。これまで散々あちこち直して弄り倒してとやってきたが、どれだけメンテナンスして完 ...
兎に角止まらない旧規格のアルトのブレーキを今更ながら強化します。必要なものは旧規格でNAのナックルアームと新規格キャリパー＆ローター。ブレーキホースも捻じ込みからバンジョーに変わっているのでキャリパ ...
今回は２台の13ベンチ化レクチャー二人ともアルトには乗り始めたばかり頑張ってベンチ化します勿論今回もオーナーさんと一緒に作業てか工具と設備を貸してサポート まずは11ワークスの方ヤフオク!で旧規格用 ...
以前からブレーキが効かないってことで、ならいっそベンチ化した方が、パットもいろんなやつが選べるぞって事で、ベンチ化することにしました。貞吉アルト君のアルトは旧規格NAなので、新規格のベンチディスクを ...
随分前にブレーキの効かなさからNAのHA11Sのナックルを使って新規格のブレーキを移植してベンチ化しましたが、どうやらハブやナックル、ベアリングの強度が旧規格のものでは劣るためハブ折れやハブベアリン ...
免許取得後すぐに購入した車。2013年9月30日に納車されましたHA11S スズキスポーツリミテッドコンピューターなど様々なところが変更されて良くなったらしい後期型ワークスF6A SOHC エンジン ...
え～昔から仕様変更があるので補修部品をわかりやすくするために・・・現状の仕様と使用部品を記入しておきます。そうしないと・・・・何を使っていたっけ？ってなるので。と言いますか実際に何度か何の部品を流用 ...
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