水平対向4気筒sohc16バルブに関する情報まとめ

  • あえてのレガシィのDOHCでNAのアレをあげてくるか

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    あえてのレガシィのDOHCでNAのアレをあげてくるか

    ついに30年の歴史に幕を閉じる! スバルの名エンジン搭載車5選■スバルの飛躍をあと押しした名機「EJ20型」エンジン 1980年代後半から経営危機が噂されていた富士重工業(現:スバル)は、大規模な組 ...

  • スバル レガシィツーリングワゴン BG3

    愛車紹介

    スバル レガシィツーリングワゴン BG3

    二代目レガシィツーリングワゴン BG3です。1800cc LX 5MT 4WD の 今では希少な車です。父親が乗っていた車を引き継ぎました。ノーマルエンジン、5速マニュアル、4駆、サッシュレスドア、 ...

  • スバル フォレスター

    愛車紹介

    スバル フォレスター

    実家の車でした。トヨタ カリブからの新車乗り換えです。2002年7月から2018年9月まで、約16年間走り続けてくれました。幼かった頃から自分が成長していくと共にずっと過ごしてきた、大切な実家の愛車 ...

  • 今じゃ考えられないくらいエンジンラインナップが多かったんだよな…

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    今じゃ考えられないくらいエンジンラインナップが多かったんだよな…

    【ネオ・クラシックカー グッドデザイン太鼓判!】絶妙のポジションを獲得した軽快セダン&ワゴン。第20回 スバル インプレッサ(初代)80~90年代の日本車からグッドデザインを振り返るシリーズ。第20 ...

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    やはり1500のインプレッサスポーツワゴンな気がする。

    マニュアル車のカーシェアを考えてみたりすると、このインプレッサスポーツワゴンが一番お得なんじゃないかと思います。やはり、1500のインプレッサスポーツワゴンな気がする。ドア数 5ドア乗員定員 5名型 ...

  • インプレッサ アネシス DBA-GE7

    クルマレビュー

    インプレッサ アネシス DBA-GE7

    プッシュスタート!古い考えの人間で、キーシリンダー回してギュルギュルって音させないと、エンジンがかかった気がしないじゃないかという状態でしたが、慣れとは恐ろしいもので、今ではプッシュスタートかっこえ ...

  • 鷹目NAインプの詳細

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    鷹目NAインプの詳細

    インプレッサ スポーツワゴン 1.5i-S画像は通常グレードね。平成17年(2005年)式 LA-GG2そう、FFなのだ!まあ、普段4WD必要かというと無くてもいいのと、エンジンの非力さを考えるとF ...

  • スバル レガシィ E-BC2

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    スバル レガシィ E-BC2

    父所有の過去の車初代LEGACYのマイナーチェンジモデル  1.8L SOHC EJ18ボディタイプ ハードトップドア数 4ドア乗員定員 5名型式 E-BC2全長×全幅×全高 4 ...

  • 今でも十分に

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    今でも十分に

    画像は、皆さんご存知のスバル・アルシオーネSVX 初代は1985年に、スバルのパーソナル・スポーツクーペとして登場!「SVX」とのサブネームは無かったんすが、特徴的なウェッジシェイプのスタイリングで ...

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