レーシングに関する情報まとめ

クルマレビュー

中型免許で乗れるＢＭＷと言われますが～

①単気筒のわりに、良く回るエンジン②単気筒のわりに、振動が少ない③単気筒のわりに、エンジン回りがスカスカじゃない④310ｃｃのわりに、中速高速にかけてパワー感がある⑤310ｃｃのわりに、車体が大きく ...

ちーたんgogo 2024年4月18日
クルマレビュー

良いバイクですよ

70年代の雰囲気を纏った80年代のバイク Kawasakiが40年も前に市販したインジェクション、DFI当時はクレームが多く大変だったらしいけど、自分のGPは調子が良い、ただ抜け良いマフラーとは相性 ...

どさんこ 2024年4月4日
クルマレビュー

VTEC POWER

これ以上エンジンが吹ける車に乗ったことないってくらい吹けるところ内装はご存知の通り極めてプラスチッキー、でもメーターなんかは意外と見やすいスポーツカー乗りたいけど人も乗せられるやつ…そうだFD2 ...

シャオ＝リン 2024年3月5日
クルマレビュー

T-racing百式タービン、スプーンフルスペックダンパー、無限パフォーマンスダンパーの組み合わせで、最強のストリートカーとなりました。

4000rpm以上の加速は素晴らしいの一言です。スプーンフルスペックダンパーと無限パフォーマンスダンパーの組み合わせは、最適の乗り心地を提供してくれています。原則1人乗車で通勤と日常使いに毎日乗 ...

マッシー33 2024年2月19日
クルマレビュー

令和の今でもニーハン最強のバイク

・とにかく目立つ。現行にありふれてる現行フルカウルスポーツとは一線を画すバイク。やはり格が違う。自己満でもある。・アルミフレーム、２ストエンジンである軽量な車体・そこから来る大型バイクのような加速感 ...

Xiaolang0x0 2024年2月13日
クルマレビュー

1980年代のレーシングの進化

美しさ絶版になって準備中〜しばらくお待ちください今後のアップデート。

subaru8561 2024年1月19日
クルマレビュー

深いバンク角でよく曲がる

スクーターにしては深いバンク角でよく曲がります。シート下ラゲッジも広く、運動性能もまぁ平均点かな。ある程度スポーティーで実用性もあり、乗っていてなかなか楽しいスクーターです。もう少し走ると思ったの ...

chuinchuin 2024年1月9日
クルマレビュー

パワフル、走行安定性、積載量大、メンテし易い作り

普通に速い、ホイールベースが長いのかな？安定感ありますシート下全部積載スペースメンテがしやすい！シートとメットインがボルト四本で外せてすぐエンジンに手が届く！ホイールベースが長い分小回りが良くない ...

iimuratomopu 2024年1月5日
クルマレビュー

理屈抜きのカッコ良さ・・・"The DTM LEGEND"

21世紀の今日にあっては、決して「速い」クルマではないものの、レギュレーションに縛られた中、ライバル達より「1ミリ」でも先を行くために注ぎ込まれた、英知と工夫と情熱の象徴たるブリスターフェンダーが醸 ...

リターンライダー 2024年1月1日