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本日仕上がったエンジンを搭載し、現車合わせ、完成したシャイニング君を迎えに行ってきました。3月末に預けてから、コロナ自粛でのパーツが来なかったり、チューナーさんが出張したくても、関東からなのでスケジ ...
「超絶過走行なBL5レガシィをバラす!」15年で走行距離41万キロという衝撃走行41万キロのBL5、エンジン内部はどうなっているのだろうか・・・定期メンテナンスの重要性を再確認させられる結果!パーツ ...
「GDBインプレッサ進化論」純正流用&裏メニューで高出力対応のEJ20エンジンを作る老舗の技!GRB用シリンダーヘッド流用で強度&冷却性能を大幅アップ!純正CPで対応するDジェトロ化 ...
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「伝説の限定モデル“インプレッサ22B STiバージョン”の中古車相場がヤバすぎる!」EJ20生産終了でさらなる高騰は確実!?1000万円オーバーで取引されているインプレッサ22B STiバージョン ...
エクシーガで東京から四日市市に移動して、「全日本シニア体操競技選手権大会(10月27日(金)~29日(日))」 に選手として出場するまでの様子を記したのが、前回のブログ(前編)でした。今回(後編)は ...
ヨコアキ君のSF5のエンジンです。ヒョンなことから2,2L化が決定して大幅に時間が延長となりまして迷惑お掛けしていますがやっとヘッドがドッキングされました。セミクローズドデッキ加工を施した腰下には、 ...
GC8強化計画 いままで調べたことをまとめてみた、嘘情報や詳細は間違ってるとこがあるかもしれない、記録とくためにここにもあげておく【足廻り・駆動系】 ※プレジャーレーシング、マ ...
STI verⅢ 走行距離約13万キロエンジンOHを機に2・2L化へ2010.10.8 2.2L始動。
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