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ECSTA V700 V70A 285/30R18

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KUMHO ECSTA ECSTA V700 V70A 285/30R18

ディレッツァZ3とほぼ同価格で購入できるようなのでV700に決めました。時代遅れ感がありますが、買いやすくなったので試すには良い機会でした。ちなみに、今は温まりが早いソフトコンパウンドのK61が出回 ...

KUMHO ECSTA ECSTA V700 V70A 285/30R18

お値段分のグリップ力です。ブレーキがSタイヤ並みに効きます！265/35R18は外径が大きくて加速、ギヤ比がいまいちだったので285/30R18にしてバッチリ！

KUMHO ECSTA V700 V70A 285/30R18

【総評】【満足している点】【不満な点】265のRE05Dと超悩んだ結果、張替ﾀｲﾔｻｰﾋﾞｽで買いましたK91http://www.tirepit.jp/stores/detail/570

KUMHO ECSTA ECSTA V700 V70A 285/30R18

サイズ（トレッド）が大きく（広く）なると、単純にグリップが上がってサーキットでのタイムも上がるのでは？と思われがちです。確かにその通りなところもありますが、そうでないところもあります。また、このタイ ...

KUMHO ECSTA ECSTA V700 V70A 285/30R18

【総評】装着するのにボディ加工が必要でしたが、苦労した甲斐はありました。大幅なタイム向上が出来ました。255に比べると縦ブリップが大幅に上がってます。初期応答も良くなってます。ハイトの低さが効いてま ...

KUMHO ECSTA ECSTA V700 V70A 225/40R18

ボクスターから引き続き、ハイグリップラジアルの代名詞KUMUHO ECSTA V700を純正のピレリから換装。純正サイズがないのでF 225/40R18R 285/30R18 ラジアルとしては非常の ...

KUMHO ECSTA ECSTA V700 V70A 285/30R18

285/30R18225/40R18グリップしてくれそう(*^ー^)ノ♪

KUMHO ECSTA V700 V70A 285/30R18

FD2のタイヤの限界に挑戦！装着出来るけど、このタイヤはライフが短いだけでイマイチ。