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某フリマサイトで安くなってたので購入安かろうは悪かろうって聞くからなにか裏があると思いながら開封してみたら「あぁ、意外と綺麗じゃない」。とりあえず装着!元からガッチリしてたけどこれでまたガッチリするぞ
上げ忘れGVB用I/Cを取り付ける際にそれまで付けてたJURAN製オーバルシャフト分割タイプが干渉する為に取り付け不可となった。純正STIカーボンは若干の干渉で取り付けられるとの情報があったものの、 ...
異音対策で入れてみました。リジッドではないタワーバーには全く興味がありません。(ク〇コ製とか、S〇I製とか・・・)異音は・・・半減ですね。(更に別に原因があるっぽいですね)フロントの足の動きが分かり ...
ついにタワーバーを導入しました。溶接一体物の方が効果が分かりやすいかと思い、オクヤマのものを選択。ホントはチタンが欲しかったですが、ちょっと予算オーバーなためスチール。予想通り溶接はしっかりしており ...
車がワゴン車なので効き目がめっちゃ分かりますね…。装着前はステアリングを左右に切った時にふわふわした感じが残って気持ち悪い動きでしたが、シャキシャキと車がロールキレイにロールするようになりました。特 ...
ボディに余計な動きをさせないための補強。ということで、ストラットタワーバーはボルト止め箇所が無いOKUYAMAのタワーバーをチョイス。EP3、VAB共にOKUYAMAのを付けていたから、やっぱりコレ ...
リアに続きフロントも装着。重さや見た目より、剛性(強度)重視でスチールの溶接モノにしました。干渉などもなくすんなり着きました。(後日塗装予定なのでステッカーは相当雑に剥がしましたw)バーの部分ですが ...
フロントに合わせてリアもオクヤマに同じくスチール製フロントほど変化を感じなかったどうせなら2点留めにして欲しかった出来栄えは良い
ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。材質はスチール製です。傷に強い粉黛焼付塗装(ホワイト)が施されています。http://www.carbing ...
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