Toyotaに関する情報まとめ

クルマレビュー

トヨタ・ピクシスバンの事を書かせて頂きます

車高があり、室内に開放感がある燃費が悪い！方向指示器のロックが甘く、直ぐ左右に指示器が入り易く、運転中に焦ります。見掛け倒し車でした。燃費の良さを期待しましたが、私が乗っているピクシスバンは「タ ...

swp******** 2024年4月9日
クルマレビュー

コスパは良くないが満足度は高い車

ハイブリッドシステムによる余裕のある動力性能内装のシンプルながらにまとまったデザイン外装の派手すぎない落ち着いたデザイン過保護なまでの運転支援システム積載量が少ない何だかんだでデカいボディDA+等 ...

kinkedo 2024年4月7日
クルマレビュー

乗りやすい車

日常には過不足のないエンジンパワー。低回転でのトルクが太いので、普通の坂道なら４WDの駆動力と相まってぐいぐい上がる。アイサイトリアゲートの傾斜が割とあるためカーゴルームが若干狭く感じる。オプショ ...

よたろう１９７８ 2024年4月6日
クルマレビュー

アクセルレスポンスが最悪の車

ノーマルサスダンパーが最適な車設定を変えると持ち味が失われるそれはもちろん宣伝動画のような低μ路でリアを滑らしながら走ることだ雪道でもその安定性は抜群なので、とにかく足周りはいじらない方がいい自分は ...

名古屋koh-chin 2024年4月6日
クルマレビュー

楽しくは無いが不満も少ない

低重心、ロール・ピッチングの少ないフラットな姿勢、電動パワステなどの違和感の無い操作感、突っ張らずちゃんとサスの仕事をする後脚。上記のこれらは過去の2L以下のトヨタFF車には無い、GA-Cプラットフ ...

じゃむオジ 2024年4月5日
クルマレビュー

2.5HEV充分な加速性能と高次元のクルーズ安定性

クーペ形状の先鋭的なエクステリア。インテリアは打って変わって上質な広い空間。4.9mの全長と比してミドルセダン並みの回転半径5.4m。成熟を重ねたTHS2 2.5HEV。大幅に刷新したと見せかけて、 ...

dnkabao 2024年4月5日
クルマレビュー

いつかはクラウン、やっぱクラウン！

乗り心地、トヨタマークじゃなく、王冠マークチープになったのに、安全装備が増えて値段高め… 何だかんだ言ってもクラウン！燃費よく走りもスタイリッシュ全車210に比べ、少し硬め良く言えばスポーツカ ...

あきにぃ7 2024年4月4日
クルマレビュー

優等生

脚周りの硬さシートの硬さ積載量の多さ乗り心地の良さ扱いやすさ内装の質感全長に対しての2列目の広さ燃費が少々悪い4人以上乗るとパワー不足が目立つ設計が2015年以前である事から流石に古さが感じられる ...

V40に乗りたい男 2024年4月4日
クルマレビュー

１年経ってもフォルムが好き(^_^)v

デザイン的に好きヽ(⌒‐⌒)ゝﾁｭｯ☆純正のホイールのままだが、デザインがイイ(^^♪ 後部座席は狭い、ドアの開口がもう少し開いてくれるといいのでは？つい、走り出したくなる、楽しめるクルマ菅田将 ...

てうてう１ 2024年4月3日