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サーキット走行を前提にカスタムを施した4AG搭載のAE111 カローラGT。タイヤはポテンザ RE-71RSを装着しています。TEIN車高調、プロジェクトμのブレーキパッド、スパルコ製フルバケットシ ...
おじさんセダン＋20V4AG＋6MTという、正に羊の皮を被った狼のような車でした。この流れが今のアコードユーロRに続いています。
AE111カローラGTから乗り換え2007年式AP2学生時代からの夢を叶えました大切に乗っていきます！
こんにちは。50過ぎのおじさんです。愛車歴EP71、AE86、BC5（ﾚｶﾞｼｰRS）、EP82、CD9A、SXE10、BCNR33、HT81S（初代スイスポ）、AE111（ｶﾛｰﾗGT）、EG6、 ...
AE111カローラGT以来のフィルム施工です。カット済みですしバックドアも開いて施工できるのでﾁｮﾛｲと思いきや、そのバックドアで苦労したのは想定外でした(-_-;)面が大きいのでスムージングの距離 ...
アクアやアクシオのメーカーオプション設定されたホイールです。8本スポークのこのデザインが少しAE111カローラGTのオプションホイールに似ていて好みだったため、スタッドレス用に購入。中古で程度はそれ ...
まだ自宅にインターネットが全く普及していない頃、VHSで見ていた世界ラリー選手権。この頃はGC8インプレッサWRX STiのWRブルーが欲しくて仕方なかったですね！丁度コリンマクレーがゼロカウンター ...
カローラセダンで6MTと言えばGT(笑)とは言え、4AGを積んでいたAE111カローラGT用ではありません。やっぱり赤エンブレム。W/Bエンブレムを買うよりも、安いです。
AE111カローラくんはスタッドレスタイヤが無く、また防錆処理もしていないので、週末のみ乗っています。怒らないでくださいね…以下はあくまで「4ATのAE110とAE111の乗り比べによる所感」です。 ...
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