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528のN52はターボも付いてなければ直噴でもない、3世代くらい前のパッケージングです。でもその割に燃費が良いです。深夜の東京→名古屋の移動で新東名を気持ち良ーく走って11km/L台半ばくらい。加速 ...
これはもう強靭なボディに尽きます。そしてそのボディのお陰で固めのMspの足回りでも不快感はございません。また、先進の運転＆駐車支援システムも慣れれば安心して扱えこのあたりも時代に沿ってきたと思います ...
ステアリングのフィールが非常に自然な点は流石BMWというべきでしょうか．エンジンも3000回転以下ではモーターの如く振動がほぼ無い状態で回り，それ以上では粒の細かい音が綺麗に高音へ変化していきます． ...
先週の金曜日から日曜日に三重県の熊野～和歌山県の那智勝浦まで行ってきた。金曜日に自宅を出て、都内で仕事をし、早めの午後5時に切り上げて、都内から出発。片道約600km、現地での移動も含めると往復約1 ...
いくつかありますが、やはりNA直6エンジンは外せないと思います。よく回り、これぞBMWというような素晴らしい音がします。これ点だけでも買う価値があると思います(また、retrofit等でイジりがいが ...
古き良きロングノーズショートデッキのスタイリング。シルキーシックスとよばれるBMWの直6NAエンジン。3L直6でも前後重量配分がほぼ50:50。それに加えて、2シーターならではの高い旋回性能。クロー ...
右ハンドル・リア駆動・大排気量・高ハンドリング性能・5人乗り＋きちんとした積載性・高信頼・高コスパ・リーズナブルな維持費、といった様々な性質を満たす車は、日本における販売車では、ほとんどこれしかない ...
自分は基本的に右ハンドル・オートマ派なのだが、とある事から右ハンドル・マニュアルの輸入車を運転する必要が生じ、その練習車としてE87 BMW 130i 右ハンドルを購入した。BMW 130i マニュ ...
M3B, 318is, Z3 M coupe(全て左ハンMT)の快感体験が脳内に残っている中でこの車に偶然出会えました。 恥ずかしながらFRのE87に直6NAポート噴射の3リッター右ハンMTがあるこ ...
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春キャンプシーズン暇なり
ふじっこパパ
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