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車種: CX-5 ディーゼル年式: 2016エンジン型式: SH-VTPS排気量: 2200走行距離、25850k推奨設定の4にて、45kmほど走行しました。2000回転までの吹き上がりが早い、トル ...
※以下引用（一部ユーザーが特定される様な部分は修正しております。）★ ──────────────── ─ ─ － -今回の改善対策案内で、点検受けましたけど特に問題なし～～(*^▽^)/★*☆♪で ...
ホンダのZR-Vに試乗させていただきました。e:HEVのFFと4WD、ガソリンのFFを乗り比べてみました。最初はFFだけ乗ったのですが、乗り味に色々と思うところが多かったので、後日4WDも乗ってきま ...
自分が担当した製品が取り付けられている思い入れのある車両です。ディーゼルなのでトルクフルです。が、中間加速はものすごいものの、アクセルラグが大きいのが気になっています。
EGRサイクロンプレートの購入により取り外した為、改めてインプレしたいと思います。約6万キロ使用しました。自分が購入したのはEGR制限プレート9mm単品でしたが、お友達が11mmを購入しまして、すん ...
車検の代車でお借りしたCX-5プロアクちゃんでご座います。 なんだか出だしが軽い・・そして雑味が少ない印象・・これは改良のアクセルペダルのせいでしょうか・・でも中間加速はチタフラマイカ号の方が上なフ ...
マツダの新型CX-5が登場したと聞いたので早速カタログをもらいに行きました。相変わらずのカッコよさ。新型になってフロントもリアもデザインが一新されました。新しくこちら5つの特別仕様車が設定されていま ...
コスパのよかった時代のマツダ車中間加速は鬼速！MAZDA3では絶滅した2.2Dと6MT登場して6年経つが見劣りしない内装や安全性能MT車なのにレーダークルーズコントロール付き(スバルさん見習ってくだ ...
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[トヨタ シエンタ]旅の思い出（マンモス編）
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