dccd gda 流用に関する情報まとめ

  • 15年落ちで購入して10年間所有したオーナーの総評

    クルマレビュー

    15年落ちで購入して10年間所有したオーナーの総評

    2000年製造で電子制御の無い素のAWDを楽しめるAWD,2000cc+ターボでも燃費は平均9km/L(田舎道)とかなり良い発売当時不人気で売れなかった故に今街中で見る事が少ないので唯一無二を味わえ ...

  • クラッチ交換とFR化と駆動系の流用強化(R180化)

    整備手帳

    クラッチ交換とFR化と駆動系の流用強化(R180化)

    10年前の車両購入時から滑り気味のジャダー出まくりだった純正クラッチがそこから約3万km走って遂にご臨終の為交換しました。CUSCOのカッパーシングルにしました。 ジャッキアップしてしまう前にI/C ...

  • 気づけば25.5万キロを超えていた

    ブログ

    気づけば25.5万キロを超えていた

    23.24日の話です世間ではポケモンが流行ってますが、私はBE5のミッション降ろしがライフワークの様ですwというのも、前回治った筈のBEさんですが、熱い走りをしたら突然走らなくなった回転は上がるけど ...

  • ブログ

    はじめまして

    はじめまして!初投稿なのでテンプレートを参考に・・・■ハンドルネームは?「BM_K」です。■ハンドルネームの由来は?ネットでよく使う■今の愛車を選んだ理由は?お金が無い!でもGDに乗りたい!アライモ ...

  • スバル インプレッサ TA-GDA

    愛車紹介

    スバル インプレッサ TA-GDA

    GDAインプレッサ2003Vリミテッドです。GDBに乗りたかったのですが、維持費が辛いことやGDBからGDAへの部品流用が効くそうなので購入しました。DCCD無し5速、シングルスクロールタービン等G ...

  • インプレッサ AT→MT換装まとめ。

    整備手帳

    インプレッサ AT→MT換装まとめ。

    一応自分みたいな変態さんの為に覚え書きを。GDA-Aの場合でATから6速MTに載せかえる場合です。5速だと部品構成が多少変わってきます。主にぺラシャとかですね。ちなみに自分はリアデフをR160のまま ...

  • スバル純正 GDB-Dメーター+北米文字盤

    パーツレビュー

    スバル純正 GDB-Dメーター+北米文字盤

    GDB-D型純正ベースに北米EJ25用のタコメーター文字盤を移植。GDB-Dの物でも充分ですが、変に神経質な自分は回りもしないのに8000回転でのレッドゾーンがどうしても気に入らなかった。けど「ST ...

  • スバル(純正) GDB純正6速ミッション

    パーツレビュー

    スバル(純正) GDB純正6速ミッション

    【総評】どうせやるなら5速ではなく6速を・・・と。勢い半分で購入。クロミラさんの車体価格と同じぐらいの金額になったwww【満足している点】DCCDオート、純正フロントLSD入り。【不満な点】まだまだ ...

  • M作戦

    ブログ

    M作戦

    なんのことはないミッション交換計画です(^-^;インプレッサ、以前より3速のギヤ鳴りはあったんですが大分遠征で確信(汗)ミッションのガラゴロいう異音やこもり音が大きくなっている(大汗)まぁミッション ...

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