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＊＊本ブログは2018年11月13日に投稿したブログの改行、リンク切れ等を修正したものになります。 ダイハツとトヨタのベーシック、リッターカーの最新型に試乗してみました・・ 試乗と言ってもお金を払っ ...
前回のフィット3ハイブリッドからこちらのノートに変わりました。前回のフィット3と比べますと少し高級感ありますが、カップホルダーが少なく、燃費がかなり悪く、パワーも無くて、室内も狭くて、荷物が乗らない ...
純正ストラットタワーバーが既に装着されていますが、更なる高剛性化のため、40φのスチールワンピース構造となっております。アッパーマウント部、フランジ部、タワーバー、バルクヘッド固定部を全て溶接し更に ...
兄弟車のフィット3と比較した場合・セダンボディ＆補強入りで剛性が遥かに高い・ホイールベース+70mm＆剛性高いので操縦性が高い・乗り心地、静粛性が高い・リアシートの背もたれが高く頭を預けられる自動車 ...
何シテル？で書きましたが9月28日に営業車をフィット3からグレイスに乗り換えました。フィット3納車からわずか7か月です。フィット3を買った時のブログを見ると奇しくも「半年で乗り換えるかも」と書いてい ...
箱型ボディのVOXY煌Ⅲ号の剛性アップのため搭載したピラーバー。コレを利用したロッドホルダーにカスタムしてみる。 クロスベルト？って名前かわからんけど、マルチベルト的なベルトをバーに取りつけ、すき間 ...
作業をする時にボンネットステーが邪魔なのとボンネットをデッドニングして重たかったので開閉時の負担軽減に取り付けて見ました。一応フィット3専用設計でアジャスト機能もあり、既存のボルトに固定するだけなの ...
やりました！！耐久レースで初優勝（１クラス）んで、２４台のエントリー中、「総合６位」GK5のFIT３型で、並居る猛者マシンの中、1.5ℓNAで！！凄い結果が出ました！大雨と霧に見舞われたレースフィー ...
燃費。走行性能。 ・後席ドアを閉めた時、音がベコッと鳴る。前のドアはとてもいい音だが、リアは剛性が劣るのかもしれない。 ・仕組みを理解して慣れるまでにわたしは2ヶ月ほどかかった（個人的）。・EVが終 ...
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