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Koni Special Activeショックの前身であるFSDとPro-kitスプリングの関係についての興味深い記事を見つけました。古いですが。重要なのは「FSDはEibachのより穏やかなレート ...
私のE46に装着しているKoni Special Activeショックの品番は以下です。フロント 8745-1022 L/R ※Mスポーツも共通。リア 8245-1023 ※Mスポーツ用とツーリ ...
ご覧いただきましてありがとうございます。今回のリクエストは、継続車検と愛車のサスペンションリフレッシュ。選択されたのは、乗り心地重視でKONIアクティブ。車高を下げずにノーマルスプリングを使用する場 ...
先日、フロントの下がりすぎた車高を補正するためにスペーサーを入れたのと同時に、リアのアッパーマウントをOEMのLemforder（非M3用）からRogue Engineeringに換えてもらいました ...
このくらいの大きさのセダンっていいなあと思う今日この頃の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、アウディA3セダンの足回り作業についてコクピットモリオカのレポート ...
右側リアショックからオイル漏れしているらしく、どうせだったらとのことでkoniに交換しました。あまり柔らかすぎになるのも嫌だったためFET極東の方や、アウディ川越の方にも相談して今回はspecial ...
いっとき車高調も考えましたが、耐久性を考えてこっちのが良いかな・・・？🤔など、みんカラの先輩方の情報を参考に色々思慮の末、これにしました♬純正スプリングとの組合せですが、以前と比べるとしなやかに動 ...
車検時に発見された腐ったバンプラバーやオイルが滲んだダンパー85760キロにて ここは気持ちよくリフレッシュすることに リアのスタビリンク、スタビブッシュもついでに交換 ダンパーは検討に検討を重ね、 ...
昨日は久しぶりに東京のアジトの掃除へ行ってきました。もうね、MINIの事を色々調べちゃうと、レッカー案件になる不具合にならないかいつもドキドキしちゃって大変です。アジトの駐車場へ止めたとき、思わず、 ...
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