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テインのハイテク、前後30mmダウンです。ローダウン欲に抗えずついに取り付けてしまいました。車高調が良かったけどマニーが足りないのでダウンサスです。。。取付に併せてアライメントもとってもらいました。 ...
アテンザGJ2FWにCX-5(KF2P)のフロントサスを組んだ場合では、乗車ポジションが悪すぎて腰が痛くなる事象が発生し、うちのアテンザは今日までまさにその状態でした。もはや故障していると言っていい ...
RS-R ti2000ハーフダウンの乗り心地の悪さ（特に助手席）で、勿体ないと思いつつ交換。RS-Rハーフダウンの方がタナベNF210よりコイル自体が短いのが一目瞭然。車高は純正から2㎝ほどしか下が ...
ハブをウマに載せて翌日です スプリングコンプレッサーでスプリングを圧縮していきます センターナット？は最初は電動インパクトの17mmで外したのですが締め込みが分からず後日ストレートのストラットナット ...
実家に転がっていたフーガ純正オプションのホイールです。１８インチ８ｊ+５０車高はＲＳＲのハーフダウンでフロントツライチ、リアは１５mmのワイトレで２mmはみでました。（3列目に乗車すると段差でフェン ...
車高を下げたくてダウンサスと車高調と迷いました。車高調だと・GR SPORT専用足回りを全部交換はもったいない・擦る程は下げたくないので、ダウンサスで十分かも・取付後メンテナンスが大変、出費がかかる ...
レクサス NX350hのカスタマイズです。RSR Ti2000 ハーフダウンを装着しています。車種ごとに適度なダウン量でよりスタイリッシュに。乗り心地や耐ヘタリ性にも配慮されています。クルマの詳細は ...
僕はサンコーワークスさんのネオチューン信者です。前車で初めて施工してもらい、今までの車人生で1番感動した改造？アフターパーツ？です。今回もCX-8からCX-8に乗換で施工をお願いしたかったのですが、 ...
自宅の立体駐車場高さ1550mmをクリアするためローダウンしました。最初はタナベNF210乗り心地重視だったので選択しました。しかし、予想以上に下がり、リヤはバンプでフェンダーに擦るように…段差を通 ...
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