v125 インジェクターに関する情報まとめ

  • ブログ

    アドレスv125 エンジン 下ろし

    リビルトエンジンが手に入ったのでエンジンおろして参ります。まず、インナーカウルが邪魔なので外します。テールランプ横ビス2本とインナーカウル内側のクリップ4本外して取れました。カプラーからこれ外して、 ...

  • アドレスv125 エンスト 始動不良

    ブログ

    アドレスv125 エンスト 始動不良

    アドレスv125がエンストしたり、カブりぎみで始動性もわるい…インジェクターを見たところガソリンが滲んでいたので交換すると少し始動性が良くなったけどエンストは直らず…スロボも掃除したりあれこれやって ...

  • 214ccインジェクションターボ。

    フォトギャラリー

    214ccインジェクションターボ。

    最初のキャブターボでのブースト圧は、6千で0.4、7千で0.5、8千で0.55barでした。その後、FI(電子制御燃料噴射装置)を取り入れるにあたり、ホンダのテクノロジー図鑑を読むと32bitのCP ...

  • スズキ アドレスV125G

    愛車紹介

    スズキ アドレスV125G

    162 武ハイカム 強化バルブスプリング? キタコ34πスロットル ビッグインジェクター 武コン 足回り sp忠男

  • スズキ アドレスV125G

    愛車紹介

    スズキ アドレスV125G

    これまたフル純正からのスタート親に部品全部取られた(笑)為にまったくの一からのスタートです変更点プーリー(純正加工)ウェイトローラー13g×6ビームーン製ボアアップキット161cc排 ...

  • レッツ4にアドレスV125 エンジンスワップ①

    整備手帳

    レッツ4にアドレスV125 エンジンスワップ①

    レッツ4(50cc)です。普段の使い方では全く不満はなかったのですが、ちょっとした坂道では最高速度が30km/hも出ないなどパワー不足を感じてました。そこで同じメーカーであるスズキのアドレスV125 ...

  • 通勤快速 スズキ アドレスV125 ディスチャージポンプ交換

    ブログ

    通勤快速 スズキ アドレスV125 ディスチャージポンプ交換

    通勤用バイクのアドレスV125の調子が、いまだに悪いです・・・走行中、点火系が一瞬なくなり、ふけなくなるときがあります。原因と思われる部品を、切り分け交換行いました。ディスチャージポンプです。これ、 ...

  • スズキ アドレスV125S EBJ CF4MA

    愛車紹介

    スズキ アドレスV125S EBJ CF4MA

    V125シリーズの現行車のV125Sの、スポーツキット装着車なんでV125SSです☆2013年6月に走行距離2500㌔ 法人オーナーの車両をGETしフルノーマルで乗る宣言をしたはずか...2014年 ...

  • アドレスV125エンジン載せ換え その3

    整備手帳

    アドレスV125エンジン載せ換え その3

    メーター、ハンドル回りの配線をしていく スイッチ類はセピアZZの後期用を加工してライトのスイッチも使えるようにした これでセル動きエンジンが始動する これでようやくエンジンが始動した しばらくアイド ...

前へ12次へ >

マイページでカーライフを便利に楽しく!!

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう

注目タグ