アウディ S1

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    雨の日もクリアなガラスで安全運転!キイロビンゴールド

    50年以上のロングセラー!雨の日の視界不良解消ならキイロビン

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    2026年7月1日 株式会社プロスタッフさん

  • プロの整備手帳
    1. 整備1の説明
    2. 整備2の説明
    3. 整備3の説明
    4. 整備4の説明

    【リボルト広島】LEXUS NX450h+にセラミックコーティング(リボルトプロ・エクストリーム動画あり

    今回ご紹介するのは、「LEXUS NX450h+」(令和5年07月登録、走行距離14,124㎞)の施工事例です。 外装に「リボルトプロ・エクストリーム」を施工しました。 ホイールにも、「リボルトプロ・エクストリーム」、窓ガラスには「メンテナンスコース」」をご依頼いただきました。

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    2026年10月17日 22:41 REVOLTさん
  • PedalBox+スロコン取付

    内張り剥がしを使って、右側ヒューズのカバーを取り外し コラム下のカバーも爪で勘合しているだけなので、引っ張れば取り外し出来ます。 ペダルセンサーの赤色ロックを解除 カプラーを引き抜いてPedalBoxのカプラーを割り込ませます。 コントローラーはステアリングコラム右側に取り付けました。 設定は ...

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    2026年10月18日 22:04 弓人族さん
  • ターボインレット、インテークパイプ大径化

    こちらが今回購入した部品、3つです。 ターボマフラーとセットで売ってるようですが、私は既に交換してたので単品で買いました。 部品🚗 ターボハイフローインレットパイプEA888 https://amzn.asia/d/08r4rpgf ターボインレットエルボーチューブ https://amzn ...

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    2026年10月17日 20:18 ゆでこさん
  • ブレーキ・クラッチペダルの加工

    S1納車後の不満箇所として、 ①アクセルペダルに対してブレーキペダルが手前すぎる ②クラッチペダルを踏み込むと、足の裏が痛い ダメもとで純正ペダル外れないかな?っと引っ張ってみたら外れてくれたので加工していきます。 使用するのはDCMカーマで購入したすべり止めテープZARAZARA これ ...

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    2026年10月5日 15:48 弓人族さん
  • エンジンルーム洗浄

    【ビフォー】エンジンルームが埃っぽいです! この車は9000kmのときに購入。 その時はエンジンルームもピカピカでしたが、10万キロを超えてこの有様。 洗車のときに見えるところは拭き拭きしてたんですが、それだけでは限界がありますね。 【ビフォー】油よごれに砂埃が乗っています。 【ビフォー】エンジン ...

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    2026年9月21日 09:02 ゆでこさん
  • ワイパーゴム交換、アームとカウル塗装

    フロントとリヤのワイパーアームを塗装。 アサヒペンの艶消し黒です。 艶消しはタレづらいので塗装が楽ちん。 フロントカウルも再塗装。 新品同様です。 これはえろいな!(自画自賛👏) ワイパーゴムを交換しました! フロント 運転席 600mm、助手席 360mmです。 380mmをカットして利用。 ...

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    2026年9月21日 09:01 ゆでこさん
  • タイヤ前後ローテーション、パンク修理、トー調整

    トータルトー測定。 測定によるとトーアウトになっているようです。 うちべりしちゃうので、トーゼロ目指す。 ところでハブボルトに引っ掛けてるペラペラが、ペラすぎて簡単に捻れるので、トータルトーが合ってるかわかりません。 捻じれなければ使えそうなんじゃが。。。 とりあえずトーゼロになんとなく調整。 微 ...

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    2026年9月21日 09:01 ゆでこさん
  • ホイールナット交換

    S1のホイールナットにサビが来たので交換することにしました。 このナットは以前SUBARU車で使用していた物です。 アウディへ何でボルトじゃなくてナットと疑問に思われる方は下記ね。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2283508/car/3339819/7 ...

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    2026年9月12日 14:11 設備屋Gogogoさん
  • エアクリーナー掃除

    エアクリーナー掃除しました。 細かいゴミが隙間に結構つまっていました。逆さにしてあらかた落としてから、K&N専用メンテナンスキットのクリーナーで洗浄しました。 特に難しいポイントはないですね。 脱着だけなら10分くらいでしょうか。 掃除時走行距離 102,370km

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    2026年9月8日 20:18 ゆでこさん
  • フロントハブベアリング交換

    7万キロ時点でゴーという音が聞こえていましたが、音以外のデメリットが無かったので無視していました。 10万キロ超えて、特に新品タイヤに交換したタイミングで音が気になるようになり、交換することにしました。 いつも通りDマークにて。 ナックルのキャリパーブラケット固定穴が固着によりバカになってしまった ...

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    2026年9月8日 20:15 ゆでこさん

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