クルマレビュー - ロッキーハイブリッド
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マイカー
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ゆうちゃんとうさん
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ダイハツ / ロッキーハイブリッド
プレミアムG HEV(1.2) (2024年) -
- レビュー日:2025年6月24日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
- とにかく実燃費がいい事。息子の高校の寮まで130キロ程度高速で渋滞がないと帰路でリッター40キロ越えでした。
- 不満な点
- トータル燃費は良いが上りが続く道だと燃費がガタ落ち。息子の高校の寮まで行きは20キロ台前半、帰路は40キロ以上。こんなに違うの?
- 総評
- 現状の使い方で不満はなし。燃費よくて満タン航続距離が長く助かっています。
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マイカー
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Nights@夜じゃないよ
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ダイハツ / ロッキーハイブリッド
プレミアムG HEV(1.2) (2024年) -
- レビュー日:2025年4月22日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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初めてのハイブリッド車なんですが、燃費ほんとにいいんですね!
夜間の都内を走って、28.5km/Lと表示されたのには、
ほんとに驚きました。
シエンタをおりた最大の理由は、中間加速の悪さでしたが、
ロッキーはその点素晴らしく、まったく不満ありません。 - 不満な点
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下道の燃費は素晴らしい反面、高速道路は得意ではないようです。
燃費が悪い、ということはありませんが、ガソリン車のようには
伸びないようです。
荷室について、リアガラスに少し傾斜があるぶん、
積み上げることができません。
この点は少し不満です。
スマートアシスト関係は、個人的にはイマイチです。
レーンキープコントロールは、ちょいちょい介入してきて、
勝手にハンドル動かすし、ACCは高速道路で
前に車線変更の車が入ってくるたびに減速するし…
いっそのこと、スマートアシストぜんぶ切りたいくらいです(笑) - 総評
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内装が安っぽいとか、どうこうと言う方もおられますが、
期待しすぎなのでは?と思います。
この価格で、この車を発売しているダイハツは、
すごいと思います。
できれば、10年くらいは乗りたいなあと思っています。
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マイカー
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マイカー
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s-aki.2313
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ダイハツ / ロッキーハイブリッド
プレミアムG HEV(1.2) (2024年) -
- レビュー日:2025年2月9日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:無
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
- デザイン、機能性、走行性、価格など全てにおいて欠点の見つからないバランスの取れた車だと思います。
- 不満な点
- SUVであるので車高が1700mmあると乗り降りも楽でさらに使いやすいと思います。エンジンが起動した時の音が気になるので遮音性を高めると良いと思います。
- 総評
- 小型で取り回しが楽て誰にでも運転しやすい車だと思います。
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マイカー
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るつるし
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ダイハツ / ロッキーハイブリッド
プレミアムG HEV(1.2) (2021年) -
- レビュー日:2025年2月5日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:2
- 積載性:2
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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あの赤色は神社の鳥居の色イメージらしいです。
神社好きな私にはぶっ刺さりましたw
あとは顔ですね。 - 不満な点
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車幅というか横に膨らんでるコなので、駐車時ミラーに映りづらい車線にいつも気を使います。
あとコンパクトカーすぎて運転席周りの収納が物足りない。
リアのリクライニングがほぼないので、本当に街乗り用なんだな〜と思いました💦
- 総評
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ターボロッキーから乗り換えたハイブリッド、さすがに燃費は良いですね。
走りを求めるとそこはやはりターボのが良かったです。
でも、走ってくれる限りは乗り回して行くつもりなので、相棒として大事に乗っていく所存です(๑•̀ㅁ•́ฅ✨
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