コンピュータ - 整備手帳 - N-ONE
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動画で解説!取り付け方 ZR-V 専用 多機能ハーネス
ZR-V 専用 多機能ハーネス 動画で解説!取り付け方! youtubeへのリンクから再生頂けます!
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2024年4月11日 17:21 YOURSさん -
停止時の振動対策(ECUのアップデート)。
昨年の夏、信号で停止時にエンストしそうになったことがあり、また、時折地震のように振動が時折起こり、一度、ECUのアップデートを行いましたが、今年の5月頃からエアコンを使用し始めると信号待ちなど、1分以上の停止時に前席を軸に、時折地震のような振動が現れました。 みんカラの情報からこの5月頃からMC前 ...
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2015年8月19日 15:32 ばっしぃ。さん -
Honda S07A-660 Turbo Power Kit
Honda S07A-660 Turbo Power Kitです。 ようやく取り付け完了しました。 ケーブルがエンジンにかからないようにします。 バッテリーの右側に本体を収納しています。 パワーキットを装置後、エンジン始動しましたが、警告灯表示はなく、ひとまず安心‥! ちなみに排気、吸気系は純 ...
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2015年6月27日 20:12 y-u-tarouさん -
新たなるステージ、始動.......!!
遂に負けた..... パワーの誘惑に...... 3500回転からの圧倒的なパワー・トルクの盛り上がりに....... 新たなるタイムトライアルの幕開け........ 最速タイムは半年後.....(暑いとダメ ! ) 辛口でレポートいきますよ。(人柱2回目)。TDI-Tuning Japanさん ...
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2017年6月30日 23:52 じごくさん -
BYSスーパーコンピューター(アップデート版) 加速力テスト
12/6の昼頃にBYSさんから、リコール後データのアップデート版スーパーコンピューターが出来上がったとの知らせが入り、その日の夕方に駆け込みで作業をしていただきました。 データ一新でいい感じに加速します。 そのいい感じを数値化すべく、タイム計測してみました。 いつもの場所でとりあえず写真撮影。 ...
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2015年12月8日 02:07 みるクンさん -
検証 ! そして速さの変化は ?
ブースト1.0bar、その後の報告です。やはり普通に全開加速しても、ブーストは上がりません。Sレンジギヤ固定でアクセルを踏んでも、ブーストが上がるには多少時間がかかります。今までのPPEであれば、Dレンジでアクセルを踏めば「スーッ」とMAXブーストまで上がるので、どのギヤでもどんなアクセルの踏み方 ...
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2017年8月2日 12:56 じごくさん -
フラッシュエディター取付け ! 試乗して感じた事
フラッシュエディターを取付け後、試乗して感じた事を書いていきます。 1、圧倒的に加速がいい。感覚的には2500回転から加速が良くなり、3000回転以上では何速でも即臨戦態勢、しかも圧倒的トルク感を伴って。 2、スーパーオートバックス浜松(以下SAH)さんではアクセルの踏み込み量とスロツトルバルブ開 ...
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2023年10月22日 18:03 じごくさん -
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PIVOT 3-drive・ACは装着できる?
2010年5月に購入したPIVOT 3-drive・AC 後付けオートクルーズは完璧に機能し、ロングドライブと低燃費に貢献してくれました。 そして取り外し。スロコンの設定をノーマルモードに切り換えてから端子類を取り外していきます。装着に3時間ほどかかった作業も取り外しは30分程。車両側に残る配線に ...
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2014年6月5日 01:03 ホンキートンクさん
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