アライメント調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ヴェゼルハイブリッド
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キャンバー調整ボルト取付（バンプラバーカットのつでに・・・）
こないだのリコールのときにディーラーに頼んでおいたキャンバー調整用ボルト。 とりあえず、ビビビッ！と来たホイールに巡りあったときにでもつけてみようかと思ってましたが、その前に、元々乗り心地がよろしくない上に、ダウンサス入れたので、腰が痛い！ 長く付き合うつもりなので、とりあえず16インチの純正タイ ...
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2014年8月11日 23:04 なべデッセイ！さん -
車高調整＆アライメント調整
午後１時にアライメント調整の予約を入れてあったので、午前中のうちに車高の最終調整を実施。 フロントが少し下がり過ぎて、駐車場の車止めに干渉していたので・・・ ついでに、各部の数値確認とマシ締めも実施。 ついでのついでに、埃を被ったまま放置されていたクスコのスタビライザーも取り付けたｗ とり ...
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2016年11月12日 15:58 すぎ.さん -
リアのトー修正（その1）
前から気になっていたリアのトーを修正しました。 前に測定した結果、-5.4㎜のトータルトーと左右の違いが0.8㎜もありました。 VEZELはコーナーでリアが踏ん張りすぎるのとロードノイズがひどいのでトータルトー1㎜ぐらいを狙いたいと思います。 方法は一部の車種でハブ部にシムを入れて修正していたので ...
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2017年6月11日 13:04 shoutさん -
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なんちゃってアライメント調整（笑）
散々DIYで車高調を弄り回し、リジカラを取り付けるためにサブフレームまで取り外した、俺のヴェゼル君（＾＾；） その間、アライメント調整などは全くしておらず、その場その場で１G掛けして誤魔化していたのだが（汗） 18インチの大径タイヤを履いたのを機に、何とか車全体で１G掛け出来ないか？ と考えた ...
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2018年2月17日 12:38 すぎ.さん -
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リアのトー修正（その２）
三角関数を使って修正するに必要なシム厚を算出します。 タイや外径が683㎜でトー3.1㎜の場合、角度は約15.6分になります。 ハブユニットの径（車高やタイヤ径によって多少変わる）が前後方向に128㎜でしたのでトー3.1㎜を0㎜に修正しようとしたら 0.58㎜のシム厚が必要になります。 ですがそん ...
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2017年6月11日 14:16 shoutさん -
ビルシュタイン慣らし後のアライメント
ビルシュタインダンパー組み付けして、おおよそ300km走ったのでアライメント調整しました。 といっても、ヴェゼルはフロントトーしか触れませんが。 しかも純正形状ダンパーなので尚更変化はないはずですｗ いつものタイヤテックレッツさんで調整です。 とりあえず測定。 ビルシュタイン素晴らしい。キャンバ ...
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2019年8月10日 00:40 けん某さん -
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フロントキャンバー調整
運転席側フロントタイヤが左コーナーでガシュガシュ当たってる件。 前にちゃんとアライメント取ったときは良かったはず。 しぞーかオフに備えて車高ダウンしてからヤバイ感じ。 なんで、今日はフェンダーアーチももう少し削って、更にキャンバーボルトを入れ換えて更にもっ ...
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備忘録:脚周り弄り其の3（アライメント）
車高調装着から500キロ タイヤ新調から100キロ そろそろ馴染んだのでアライメントを実施。 片減り緩和の為、少しトーイン気味に設定。 増し締めもついでに 次回予告 レベライザーリセット&6ヶ月点検 走行距離4100キロ
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