エンジン廻り - 整備手帳 - KSR110
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RALLY Feedback サクシード/プロボックス(NCP160V)車検対応マフラー
NCP160V(1,500ccFF)専用車検対応マフラー(前期後期対応) TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
初期型KSR110忘備録ジェネレーター修理編NEW
ウチのKSRのジェネレーターは黄色線とアース線をぶった切ってコイルの端に結線し、もう一本の線も外して反対側のコイルの端に結線してます。 クランク回しとTマーク合わせをカバーを外さずに出来る様にKSR PROのモノに変更してます。 因みに KSR110とKSR PROのジェネレーターコイル及びフ ...
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2024年6月17日 12:29 黒須元帥さん -
初期型KSR110忘備録アイドルストップアジャスター編
このアイドルストップアジャスターは世にアルミ製とステンレス製があります。 オクでみつけましたのでコレにしました。 良く考えられてます。ステンレス製です。 加速ポンプのレバーにも絶妙なクリアランスでレバーが稼動しても当たりませんし、かなり回し易いです。 元々のフレキシブルなアジャスターは長すぎ ...
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2024年6月15日 19:08 黒須元帥さん -
初期型KSR110忘備録同調スクリュー編
トップキャップを開けるとスロットルのシャフトを左右のスラストを固定する同調スクリューと言うのがあります。 単気筒で同調も何もありませんが コレは真ん中のマイナス頭ネジがロックな役目で外側の6角ボルトがスライドバルブの高さ調整も兼ねてます。要は複数気筒のスライドバルブの開き具合を調整するものです。 ...
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2024年6月13日 23:07 黒須元帥さん -
初期型KSR110忘備録今日のセッティング編
メインを#108にしたよりやっぱり#110にした方が全体的に力が出ます。 後はASでビミョーな所を探る作業が要ります。今日は1回転1/8 コレを1回転にすると全体的に濃くなってしまいます。 で、調子に乗って加速ポンプのチョキ型の爪の幅を約1.5mmから約1.2mmに狭めました。 今日は中々調子良 ...
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2024年6月11日 19:28 黒須元帥さん -
マフラー交換③ 取付編
写真撮るの忘れた。耐熱塗料は凄い匂いだって聞いてたけど、そんなに大したことなかった。 トルクはスプロケットほどじゃないが、それでも上がって伸びが減った感じ。トータルで見たら前のマフラーの方が速いけど、そこまで大差あるんかな?? スロットルガバ開けした時のもたつきはやっぱりあるけど、前よりは許容範囲 ...
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2024年6月10日 20:25 朔朔さん -
初期型KSR110忘備録再度挑戦編
たしかに街中、平地では問題なく加減速及び巡航出来る様になりましたが、アップダウンではどうやろう?と先日行ったルートで同じ山に行きました。 ちょっとエアが多い気がしたのでエアスクリューを1回転にしました。 大丈夫でした。1.2.3.4と問題無く加減速出来ました。 最近はFCRにかかりっきりの様 ...
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2024年6月10日 15:20 黒須元帥さん -
初期型KSR110忘備録思い違い発覚編
ふと思いついたら いても立っても居れ無いので 即実行 FCRの加速ポンプの効き始めを調整するチョキ型の爪を拡げたり狭めたりする事で調整出来ます。 これ迄は4mm位拡げてアクセル1/2開度から噴射する様にしてました。 ふと思い立ったのは1/4位から噴射したらどうなる?です。 で、スライドバル ...
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2024年6月8日 20:09 黒須元帥さん -
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初期型KSR110忘備録セッティング兼ねたショートツーリング編
助平心でメインを#112に上げてみましたが天候は思いっきり晴れでなんイマイチでした。 メインを#108#110#112#115 ジェット交換する工具とニードルクリップ変更する工具と持って行きました。 画像は山越えした所のコンビニ そこでニードルを90GTVクリップ上から2段目にしてメインを# ...
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2024年6月8日 16:12 黒須元帥さん
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